特斯拉Q1净利润暴涨658%,马斯克首度回应中美数次涨价

  • 发表于: 2022/04/21 12:36:16 来源:车云网

自新冠疫情爆发以来,特斯拉就像是一个“另类”,其过去几个季度的收益都创下了纪录。

特斯拉刚刚公布的2022年第一季度财报业绩,再次成为人们议论的焦点。因为它的收入和净利润远超投资人的预期。

过去一个季度,特斯拉录得了188亿美元的总收入,高于华尔街预期的178亿美元,同比增长81%;净利润达到了创纪录的33亿美元,远高于市场预期的21.5亿美元,同比暴涨658%。

特斯拉Q1主要财报数据特斯拉Q1主要财报数据

得益于再次创纪录的财务业绩,特斯拉CEO马斯克可能会获得一笔新的230亿美元薪酬奖励。这是马斯克在2018年获得的薪酬方案中授予的12批期权中的第9到第11批的奖励。
在该方案中,每批给马斯克以每股70.01美元价格购买870万股特斯拉股票的选择权。按照周三收盘价977.2美元的90%计算,因创纪录的季度收益而触发的3批期权可能让马斯克产生约230亿美元收入。
自新冠疫情爆发以来,特斯拉就像是一个“另类”,其过去几个季度的收益都创下了纪录。当竞争对手在与供应危机斗争的过程中不得不进行减产或停产时,它利用软件优势大胆改写通用芯片的代码,以替代稀缺芯片,大幅降低了纯电动汽车的生产影响。

特斯拉在第一季度交付了超过31万辆新车,同比增长68%,但环比只实现了小幅增长。在财报电话会议上,马斯克将特斯拉创纪录的收益主要归功于交付增长和多次涨价。这使得Q1的汽车毛利率达到创纪录的32.9%,相比去年同期,特斯拉在最近一个季度交付的每辆汽车的税前利润增长了60%以上,达到16,203 美元,约104156人民币。

自2021年以来,特斯拉在中国和美国等重要市场已涨价超过6次,甚至还出现过一周内连涨3次的罕见情况。在今年3月中旬的短短一周内,特斯拉中国提价3次,其中Model Y后轮驱动版涨幅高达1.5万元,如今的价格相比半年多前已涨了4万多元。因车型和级别不同,特斯拉每次提价的幅度大约是4%~10%。
马斯克在财报会议上也首度正式回应了连续涨价的背后原因,他表示,考虑到特斯拉在本季度创历史记录的盈利,涨价看似不合理。但是他紧接着就说道:“但我们的购车排单周期非常长,部分车型的排单已经到了明年。因此,目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应链成本和物流成本的上涨考虑在内。”

马斯克还表示,成本上升实际上已经发生了,这也是特斯拉不得不连续提价的重要原因。“现在订车可能得等到一年后才能收到货。很显然,市场的产品需求极大,但我们的确受制于产能。”马斯克说。

可见,特斯拉的连续涨价是为了应对在未来6到12个月的更高成本,从而保护在一年内无法交付的订单。但对于现在订车并有机会很快收到货的用户来说,这是不公平的。

特斯拉中国官网显示,因版本不同,Model Y的提车周期在10~20周内,Model 3是16~24周,中国用户现在订车可能要等到年底才能提车;在美国的缺货现象则更为严重,现在订购Model Y可能要等到明年1月才能提到车。

受全球性的上游原材料涨价等客观因素,中国的蔚来、理想、小鹏等多家电动汽车制造商也不得已选择涨价,但频繁的连续涨价只发生在特斯拉一家。
尽管特斯拉凭借频繁的提价和火爆的需求渡过了完美的第一季度,但该举措对第二季度的财务业绩的提振作用可能不及生产停滞造成的影响。
自3月28日以来,特斯拉全球最大的超级工厂上海工厂的停产时间已经长达3周之久,尽管目前已经有员工进厂开始启动复工,但距离达到满产状态或许还需数日。特斯拉的高管们指出,上海工厂损失了大约一个月的产量。
上海工厂是特斯拉全球最大的工厂,其上个月共出货6.6万辆电动车,较2月增长了16%。该工厂在2021年的累计交付量高达48.41万辆,占到特斯拉全球总交付量的51.7%。
特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩说:“生产正在以有限的水平恢复,我们正在努力尽快恢复全面生产。”但马斯克仍坚持说特斯拉的Q2交付量会达到与Q1的相近水平,并相信特斯拉在今年的交付量会实现超过50%的增长,也即是全年150万辆左右的交付水平。

马斯克的信心主要来源于特斯拉的两座新工厂于近期相继宣布开始营业。3月22日,特斯拉位于柏林的新工厂开始运营,另一家位于得克萨斯州奥斯汀的新工厂也在4月8日启动运营。

但外界认为,两家新工厂的产能爬坡需要数日,它们的开门营业可能无法弥补上海工厂带来的损失。因此,预计上海工厂的停产将会拖累特斯拉本季度的业绩。

马斯克还表示,如果不能在2023年初解决批量生产的问题,特斯拉自己的4680电池将会对明年的生产带来风险。“但我们对此非常有信心。”马斯克说。目前,特斯拉将继续使用2170电池在德克萨斯州生产车辆。

马斯克还在财报电话会上透露了其在奥斯汀新工厂开幕活动上提到的机器人出租车项目。他说,特斯拉已在4月初开始开发这款没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车,明年将会举办一场以自动驾驶出租车为主角的活动,目标是在2024年实现量产。
此外,特斯拉在第一季度向其他汽车制造商销售监管信贷的收入同比增长31%至6.79亿美元,有力提高了收入和净利润。


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