盲定 smart 精灵#1?不如先来看一眼实车

  • 发表于: 2022/06/01 18:47:00 来源:车云网

眼瞅着五月已经过去了,最近一个月北京都处在疫情的笼罩中。作为一名 smart 精灵#1 的意向金预订车主,却迟迟不能见到实车。

前两天北京 smart 的销售还不断联系我说:smart 精灵#1 在 6 月初就要「交大定」了,看看我什么时候交?

但仔细一打听:北京的第一批展车要 6 月底才能到。

看来如今的 smart 也深受中国市场的影响,玩起了「盲订」。

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所以,我去杭州 smart 旗舰中心探了探店,带大家看一下 smart 精灵#1 的实车。

还是先从外观聊起

smart 如今已经成为了一个全新的品牌,所以在 smart 精灵#1 上我们很难再找到以往 smart 的影子。

采用了全新的设计语言的 smart 精灵#1,前灯组的设计「可爱又不失凶狠」,并且还设计了贯穿式 LED 日行灯。设计细节其实有着比较明显的奔驰风格(smart+奔驰 GLA+GLB),还是比较有高级感的。smart 精灵#1 的车身尺寸和比例有点接近 MINI COUNTRYMAN。

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除此之外,作为一台纯电车型,smart 精灵#1 也采用了「无脸化」的封闭式设计。在前杠下方设计了一个大尺寸的进风口,再搭配上前杠两侧的小通风口装饰,为 smart 精灵#1 增添了几分运动感。

同时,摆在展厅里这辆「时光绿」车漆的展车还采用了黑色的 LOGO。相比传统车型采用的镀铬 LOGO 来说,我认为「黑化」的风格会更符合年轻群体的审美。

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看一眼车身侧面,smart 精灵#1 采用了拼色车身的设计,目前只有「沉寂黑」车漆的车型可以选装「流明黄」的车顶及车身饰件。

前后翼子板处都设计了一个宽厚的轮眉,配合车门下方银色的护板以及黑色侧裙,展现了 smart 精灵#1 这样一台小型纯电 SUV 的身份。

smart 精灵#1 的尾灯与前灯相互呼应,也采用了贯穿式设计。

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内部的 LED 光源在点亮后也极具辨识度,有点像奔驰星辉璀璨夺目的设计灵感,总的来说质感还是满满的。

smart 精灵#1 预设了三种迎宾灯效,还支持灯光秀。

迎宾灯效和灯光秀都可以通过手机 APP 进行自定义并上传至车辆。

进到车里,看看座舱先看座舱设计

smart 精灵#1 采用了内嵌式的长条全液晶仪表屏,并搭配了造型简约的多功能三辐式方向盘,和扁平造型的出风口。

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全液晶仪表显示内容不是特别多,但 HUD 效果很好(高配版本)。

P.S. 图片手机拍摄效果看起来一般,实车效果还是不错的。

smart 精灵#1 也采用了怀档设计,一看就是奔驰沿袭下来的传统。

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smart 精灵#1 采用了悬浮式中控屏,整个中控 T 形区域也采用了亮光的漆面,看上去时尚简约又多了一些科技化的氛围。

目前 smart 精灵#1 提供了两种内饰颜色,个人感觉下面这张图中金色中控台饰板配浅色真皮内饰的效果更好,更符合 smart 精灵#1「新奢」的定位。

浅色内饰不会像黑色内饰那样略显压抑,金色饰板也不会像白色那样容易凸显「塑料感」。

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再来看看车机

首先很明显的一点是:车机系统由吉利控股的亿咖通打造。

由于目前展车的车机系统还处于测试版本,所以 360 度全景影像还使用的是吉利星越 L 的车辆模型。

车机主页的 HMI 设计略微复杂了一些,展示的内容组件有很多:天气、导航、电量、音乐…… 但交互逻辑还算简单,所以上手还是比较快的。

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在主页右下角还设计了一个语音交互助手的可视化形象「小狐狸」。smart 精灵#1 的语音助手支持可见即可说、场景免唤醒、多音区抗干扰,还支持语音学习、自定义唤醒词以及语音音色选择。

车机不卡、跟手、分辨率也很好,在强光下的显示效果也不错。语音语义识别,速度及准确率都非常好,可以展开对话,执行一系列操作,这个方面吉利充分发挥了属地化开发的优势。

值得一提的是,smart 精灵#1 的中控屏支持通过「带供电功能的 Type-C 数据接口」进行连接,通过转接视频采集卡就能够搭配 Switch、电视盒子以及游戏手柄进行使用。

那么接下来,我们看一看应用软件部分:

在地图应用上,smart 精灵#1 选用了高德地图车机版。

在线视频应用选用了爱奇艺、在线电台选用了云听。

smart 精灵#1 还搭载了在线音频应用腾讯爱趣听(含 QQ 音乐、节目、听书、新闻、广播、短视频)和车载出行生活助手腾讯随行 2.0。也就是说,此次 smart 精灵#1 的车机系统内置了腾讯车联 TAI 3.0 下的两大生态车联网车载应用。

在社交应用上,smart 精灵#1 搭载了微信车载版,除了在车机软件中进行了预安装以外,还在方向盘上还设计了一个微信车载版的交互按键。

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在场景应用上,smart 精灵#1 搭载了 BabyFirst。BabyFirst 是一个中国儿童座椅品牌,此前已有「智能通风儿童座椅」与华为鸿蒙系统互联。这次 BabyFirst 的 APP 出现在精灵#1 上,证明 smart 精灵#1 支持了智能儿童座椅的互联功能。

在车机中,还找到了一个「荣誉小镇」,车主用户可以在这个应用中通过积分兑换商品,但目前商城未开放,还不知道具体可兑换的商品信息。

再聊一聊其他的

那么,再整理一下 smart 精灵#1 搭载的其他功能及配置。

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先说说动力,目前 smart 精灵#1 推出了后置单电机和前后双电机两种动力版本,但目前的展车仅有单电机版。

smart 精灵#1 单电机版:电机最大功率 200kW,峰值扭矩 343N·m,0-100km/h 加速时间为 6.7 秒,最高车速 180km/h。搭载 66kWh 的三元锂电池组,在 CLTC 工况下续航里程为 535km 和 560km。

smart 精灵#1 双电机版:电机最大功率 315kW,较单电机版提升 115kW,其他信息暂时未知。

再说说补能,smart 精灵#1 使用 7.2kW 交流慢充,电池 SOC 从 10%-80%充电需要 7.5 小时。使用 150kW 直流快充可将充电时间缩短至 30 分钟内。

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在系统设置中还可以看到,smart 精灵#1 支持对外供电。

除了动力,smart 精灵#1 还配备了主动进气格栅、外后视镜电动调节、座椅记忆、后排出风口等配置。

另外,smart 精灵#1 还搭载了 ADAS 智能辅助驾驶系统,支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等安全辅助功能。

最后

总体来说, smart 精灵#1 实车的内外饰+车机的完成度都很高,软硬件不偏科。

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前后排空间都足够,得益于 SUV 的造型设计,后排头部空间很宽裕,腿部中央地台也没有隆起。后置单电机后驱换来了一个前备箱,很不错。

后备厢空间足够,主要定位肯定是年轻家庭 2-3 个人出行。内饰用料和做工符合这个价位和级别,主要还是设计出彩,活泼且有高级感。

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从配置、设计、传播调性上来看(方向盘上的微信快捷键、车载香氛、C 柱上的奔驰 logo、车机里的小狐狸、圆形粉饼式样的车钥匙),smart 想要抓住的是 22-32 岁的未婚年轻男女或已婚女性,前者是第一辆车,后者是家庭第 2-3 辆车,注重品牌形象和高级感配置。

那么说了这么多,唯一留下悬念的就是下周一即将正式上市公布的价格了吧,期待北京早日解除疫情阴霾,开上 smart 精灵实车为大家分享体验!


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