智驾开箱 | 埃安LX PLUS快如超跑,没有激光雷达也能“记忆泊车”

  • 发表于: 2022/06/02 10:40:00 来源:车云网

埃安LX PLUS是一款宽大的纯电SUV,但它却有着堪比超跑的加速性能。而在智能驾控层面,即便的没有搭载激光雷达的版本,也实现了记忆泊车功能。这在当前车市实属罕见,反映出埃安品牌在技术层面的确实力不俗。

文丨智驾网 金山

车型:广汽埃安LX PLUS 80D旗舰版

价格:33.96万元

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:ADiGO 4.0智能物联系统

智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、道路标志识别、自动泊车、记忆泊车

埃安LX PLUS是在今年1月5日正式上市的,4款车型的补贴后售价为28.66-45.96万元。

新车的最大卖点有三个:

第一,它是全球首款续航能力超过1000km的量产交付车型,官方续航数据最高可达1008km。其电池包的能量密度达到了205Wh/kg以上,从而实现了144.4kWh的电量。

第二,新车搭载了3个第二代智能可变焦激光雷达,使其可以覆盖300°交叉视野。

第三,高性能版本的0-100km/h加速时间只需2.9s。

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不过,此次智驾君试驾的是埃安LX PLUS 80D旗舰版,是中等配置的车型,没有搭载激光雷达,也没有采用超大容量的电池包,

因此,这次试驾无法体验埃安LX PLUS的最高配置表现。但是,埃安LX PLUS 80D旗舰版所处的配置区间却是车市中更加实惠的,33.96万元的价格也要比顶配版本便宜不少。

尤其是其3.9s的0-100km/h加速时间、600km的续航能力和L2级智能驾驶辅助,对于普通用户来说是足够了,从性价比的角度来讲反倒是个更理性的选择。

相比上一代埃安LX,埃安LX PLUS采用了全新的家族式设计元素,前脸看上去更加具有科技感。其长宽高尺寸分别为4835mm、1935mm、1685mm,比之前的车长增加了49mm,但轴距依然保持了2920mm的水平。

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埃安LX PLUS的定位是纯电SUV,车身的视觉效果很显大,但运动型轮毂、贯穿式熏黑尾灯、小溜背式车尾和大尺寸后尾翼等设计又赋予了它很强的运动风格。

这让埃安LX PLUS有了比较讨巧的卖点,既能保证充足的空间实用性和舒适性,又能兼顾年轻消费者的前卫、运动诉求。

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在埃安LX PLUS的座舱内,空间也可以用富足来形容。后排座椅的腿部空间很充裕,甚至可以与行政级轿车一比高下。座舱的工艺水平也足够细腻,各种按键和旋钮的使用手感不错,不同材质面板的衔接也很严谨,这在上一代车型中就已经有所体现,新款车型延续了这个优点。

埃安LX PLUS的车机系统以12.3英寸仪表屏和15.6英寸中控屏为核心,座舱基本实现了触控化,绝大多数功能操作都可以通过大屏来操作。

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而车机系统则采用ADIG4.0智能物联系统,可以提供全新AR实景导航、座舱监控、语音交互以及当前主流的车联网功能等,常见的腾讯视频、爱奇艺、酷我音乐等第三方APP也都已入住

据悉,该系统采用了高通8155芯片,运算能力更强,同时还能为今后的功能升级预留更多的算力。

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ADiGO 4.0智能物联系统的语音控制模块是埃安与科大讯飞合作开发的,因此具备高阶自然语音识别能力,支持多个语种和方言交互,也支持多音区独立交互,在当前的语音交互系统中属于实力较强的。

在使用过程中,系统对语音指令识别准确,反馈也很迅速,不会让人有等待的感觉,交互效率比较高。除了车机系统等软件功能外,也可以通过语音交互控制空调、车窗、座椅加热等硬件设施。

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在智能驾驶辅助功能方面,埃安LX PLUS 80D旗舰版达到了当前的主流水平,自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、道路标志识别等都已配备。除此之外,在自动泊车功能范畴之内,还有一个记忆泊车可以算是个亮点。

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一般来说,记忆泊车是装备激光雷达的车型才具备的功能,但埃安LX PLUS 80D仅凭借12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头就实现了这一能力,这在当前车市中是非常罕见的。

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在自动泊车界面中,有一个记忆泊车选项,点击后系统就可以进入“学习模式”。这一功能可以在进入小区停车场区域时开启,执行条件为车速高于5km/h,记忆距离最长为150m。

之后,驾驶员需要人工驾驶车辆进入车位,停稳后挂P挡,系统就完成了“学习”,点击路径存储后等待一分钟左右的时间即可。

当车辆再次驶到记忆起点时,就能使用记忆泊车功能了,驾驶员可以放开手脚,车辆会按照记忆路线自动行驶并泊车入位。在智驾君的多次测试中,车辆都成功驶入了车位。

不过,由于没有激光雷达辅助,在几次测试中,可以看得出车辆的行驶路线的精准度一般。例如:在驶过相同弯道的时候,每次车身在弯脚中所处的位置并不一致。遇到树木或灯杆等障碍时,有时会距离较近,有时又距离略远。

但是,尽管行驶过程的一致性并不很高,但都成功完成了泊车。而在遇到行人穿行时,车辆也执行了自动刹车,在行人通过后继续完成泊车进程。可见,这一功能的实用价值还是足够强的。

在动力方面,埃安LX PLUS 80D旗舰版是一款四驱车型,前后双电机的综合输出功率为360kW,最大综合扭矩为700Nm。至于0-100km/h加速性能,官方给出的数据是3.9s。

这是一个比较令人吃惊的数据,因为埃安LX PLUS轴距近3m,SUV的身型显得很宽大,整备质量也超过了2200kg,而迈入4s大关的加速性能已经迈入了超跑的门槛。

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在实际体验上,埃安LX PLUS 80D旗舰版的加速推背感明显,双电机四驱和电动车整备质量较大的特性对加速有很大好处,强大的扭矩也不会让车轮有打滑的迹象。于是,强大的扭矩抵消了整备质量大带来的负面影响,让宽大的车身也获得了充足的驱动力。

因此智驾君认为,埃安LX PLUS 80D旗舰版对于所有用户而言,动力都是过剩的,可以满足所有用户的需求了。当然,用不上没关系,但你必须有,这种态度更容易博得年轻人的喜爱。

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与埃安LX PLUS 80D旗舰版相比,大家可能会对顶配版本的80D Max版更感兴趣,它搭载了3颗来自速腾聚创RoboSense的第二代固态激光雷达,可以实现车前300°视野的交叉覆盖探测,最远探测距离达到了250m。

据悉,拥有激光雷达的埃安LX PLUS具备了城市NDA智能领航辅助驾驶功能,可实现高速、市区全场景覆盖,并且拥有超视距召唤泊车功能。

而智驾君也正在与官方进行协调顶配版本的试驾车,届时将为大家及时带来深入体验与详细解析。


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