聪明的买车人丨一周新车快评:蔚来ES7、神兽DHT、思皓X6

  • 新闻菌
  • 发表于: 2022/06/27 10:41:48 来源:车云网

上周的新车市场看起来亮点不少,但其实真正值得关注的,只有蔚来ES7。而对于蔚来ES7,许多人却觉得新鲜度不够——至少,不如当初ES6、ET7、ET5上市时那么“轰动”。但其实,蔚来ES7与ES6是有本质区别的。它的诞生,也预示着蔚来正悄然地进行中全系产品的迭代。那么这种迭代,会让你满意吗?

神兽DHT算是哈弗家族的第二款DHT车型。相比之前的H6S DHT,它显然更值得被关注。然而卡叔却并不太看好它的前景,为什么?

思皓X6颇有些横空出世的感觉,价格似乎也挺“震撼”,但看到实车后却总感觉“哪儿不对劲”。到底是哪儿不对劲?

蔚来ES7:NT2的首款SUV,你满意吗?

上市日期:6月15日

品牌:蔚来

指导价:46.8-54.8万元

关注级别:★★★★★(非常重要的纯电新车系)

关键词:NT2首款SUV、ET7的SUV版、新一代电驱、新一代智能化系统、NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台、1016Tops

蔚来ES7上市,卡叔听到不少人感觉疑惑,例如ES6和ES8之间还有必要塞进一款ES7吗?看上去差不多又弄一款有啥意思?车没大多少价格却(比ES6)高出一大截,这是品牌树立好了以后要“收割”了吗?

事实上,当你深入了解蔚来、了解它的产品序列,会发现这些疑问都不存在。

2.jpg

首先,ES7其实并不能简单看作是介于ES6和ES8之间的产品(虽然6<7<8)。如果你认为ES7与ES6在尺寸、功能性方面没有本质区别的话,你反而把ES7看作ES6的换代产品更合适。当然,从蔚来的规划看可能又并非如此——第一,是ES6还没到“功成身退”的时候,第二,是不排除蔚来还会有新一代的、定位低于ES7的ES6推出。

其次,即便从换代的角度,可能有人觉得ES7的“新鲜度”不够,但实际上ES7相比ES6、ES8是有颠覆性改变的。这也就是所谓的NT2平台。

对于“换平台”,以传统燃油车的视角往往会从悬挂、动力总成,以及车身外观的角度去看。蔚来ES7作为新势力纯电的新平台产品,则更好地为什么展示了这类产品换平台的特点——更多是从智能化电气架构的角度进行了迭代。

2.png

当然,对于ES7的这些变化也不新鲜,因为在ET7上早已展示过了。没错,与其说ES7是ES6的换代产品,不如说ES7是ET7的SUV版本——它们的平台架构、三电系统,乃至软件算法、芯片应用乃至整个智能化架构都是一样的。例如NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台、1550nm激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头(其中7颗800高清)等等,芯片层面4颗Orin X芯片总算力可以达到1016Tops(作为参考,ES6的芯片算力为2.5Tops),都与ET7一样。三电方面,电机电池电控也都一样,加速略逊于ET7但也达到3.9s,明显快于ES6。续航层面75kW和100kW电池分别对应为485km和620km。其他如空气悬挂、CDC、主动悬挂等等,也都是与ET7基本一致的。

设计层面,其实只是没有“惊艳”而已,但仔细比较ES6,ES7的感官也是全新的,并且同样更接近于ET7。例如外观层面的封闭格栅,明显是迭代了。贯穿式尾灯乍一看“流俗”,但其实效果和质感也都是一级棒的。

1.png

内饰更不必说了,基本上是ET7的风格,而与ES6和ES8有了明显的代差。

最后再看很多人关注的性价比。直观看确实是ES7起价要比ES6高了很多,但其实你要结合配置看的话,结果可能完全不同。ES6在配置上并没有像ES7这样采取单品爆款的模式,即它是有相对低配版本的。与ES7配置相当的,是ES6的签名版。其中75KW版本,ES7的价格46.8万元,比ES6的47.8万元还略低。注意,这里所说的配置还只是常规配置,而如前所述,在智能化配置方面ES7相比ES6是迭代式的。作为参考,ES6的100KW签名版智能化配置略高,而价格则高达55.4万元,比ES7的100KW版本还贵了近3万元。这么比起来,你还觉得ES7的价格太高吗?

可以说通过推出ET7、ET5和ES7,蔚来正在悄然完成产品迭代。即从第一代蔚来进化为第二代蔚来。至于最终的市场效果如何,我们不妨静观其变。

神兽DHT:啥都挺好,除了价格?

上市日期:6月18日

品牌:哈弗

指导价:15.38-16.58万元

关注级别:★★★★(重要的混动新车型)

关键词:DHT混动、新势力范儿、高价格、7.7秒加速、5.5L WLTC油耗

哈弗神兽在之前上市的时候我们曾说过,它可以视为哈弗H6的一个MAX版本衍生品,但更应该看作哈弗基于“新势力思维”开发的一款燃油车。上市后的神兽表现也没有让人失望——月均销量5千左右,结合疫情缺芯的等系列的影响,对于这么一款偏个性、定位不低的车型来说,已经算是很不错了。而此次上市的,是神兽的DHT版本。这也是哈弗品牌继H6S之后的又一款DHT车型——相比哈弗H6S,神兽无疑要更适合冲量。再结合神兽身上的新势力范儿,按说这种组合应该是相得益彰的。然而看过此次神兽DHT的产品策略后,卡叔仍然感觉其前景不够乐观。

3.png

长城的柠檬DHT,作为与比亚迪DM-i几乎同时期推出的自主混动技术,终端表现却有着天壤之别——后者火得出乎意料,而前者则总让人感觉有点冷冷清清。是DHT的综合表现真的要比DM-i逊色太多吗?至少从已有的DHT PHEV车型表现来看并非如此。那最终原因是什么?

之前,DHT多只装备WEY的车型,哈弗则仅装车H6S,都不是“冲量”的车型,因此参考性不强。然而有了神兽DHT,可比性应该就比较强了。

论动力,1.5TDHT是可以媲美2.0T的。直观看,神兽1.5T DHT的起价15.38万元相比2.0T的起价14.7万元仅高出7000元左右,似乎是比较合理的。然而1.5DHT的起步配置与2.0T完全不同。如果都是“智享版”的话,它们的价格分别是16.58万元和14.7万元——前者比后者高了将近2万元,比哈弗H6S(DHT与2.0T之间)的价差还大。

2.png

而对于神兽而言,即便是2.0T也非主打。主流群体仍然更倾向于绝对价格更低的1.5T版本——起价13万元,比DHT版本低了2.38万元。同样的,DHT的入门款配置其实是要低于1.5T入门款的。如果同样同为智享版的话,它们的价格分别为16.58万元和13.7万元——差价接近了3万元!

而且,这还是常规的DHT版本,即并不像DM-i那样带大容量动力电池、50kM纯电续航。这不仅意味着神兽DHT无法“插电”,而且日常驾驶时发动机也会处于“常启动”状态并频繁参与驱动,其体验感(接近纯电的那种感觉)也是无法与DM-i相比的。而宋PLUS DM-I 51KM的起价是多少?15.28万元,价格比神兽DHT低,配置还要高出一大截(多540全景、电动后备箱、驾驶座电动调节、车联网、电动折叠后视镜等)。

1.png

还有一个参考项,让人感觉神兽DHT的价格着实是“有点高”——神兽DHT 16.58万元的版本,整体配置与拿铁DHT 16.98万元的版本基本相当。同级产品哈弗与WEY这样的价差,为什么不选WEY呢?而即便是WEY的拿铁,其销量也一直是乏善可陈——月均2000辆都不到。

因此,神兽这款车算是哈弗不错的创意,设计的突破性、智能化的配备等各方面都OK,DHT论技术也可圈可点,只可惜不知是长城对DHT的定位是否有偏差,还是DHT的研发或制造成本确实太高,总之它在性价比层面确实是乏善可陈——哈弗H6S DHT如此、拿铁DHT如此,如今的神兽DHT更是如此……

思皓X6:瑞风S5“借尸还魂”,还能“再活500年”吗?

上市日期:6月19日

品牌:思皓

指导价:7.99-11.49万元

关注级别:★★★(比较重要的新车系)

关键词:瑞风S5改款重出江湖、全新前脸、全新内饰、老车新芽、12.8英寸悬浮屏、绝对价格低、相对价格并不低

从此前预热的程度来看,X6像是思皓推出的一款“重磅新车”。当大家看到这款新车时,如果只是“前视角”,第一印象也感觉像是一款连设计风格都大胆创新了的“重磅新车”。然而如果你逐步走到侧面、特别是后部,又会有一种“穿越式的失望”——怎么感觉,这个新车与当下的设计潮流那么格格不入?感觉像是十年前的产品?

你的感觉没错,因为它就是十年前的产品。这款看起来像是“重磅新车”的思皓X6,本质上就可以视为瑞风S5的一次大幅改款。而瑞风S5,它最早诞生于2012年,并且早在2018年就“退隐江湖”了。

10万元级智能音乐座舱新风潮  思皓X6  7.99—11.49万元  正式上市(1)831.png

“老车新芽”在当下的市场上其实不乏成功案例,最典型的如吉利远景SUV等。只不过,相比吉利,思皓X6的“手术”有点太“小”了,在感官层面实在难以做到“与时俱进”。好在,内饰的改变还是比较彻底的,悬浮式的中控大屏还是能显现出一定的吸引力。

一般来说,这种“老车新芽”主要卖点是性价比——更准确地说,是低价格。毕竟,相比全新的车系,它的研发费用要少得多。这也是你乍一看感觉思皓X6 7.99万元的起价有些惊喜,并且还有1万元金融贴息、1万元置换补贴等上市优惠政策的主要原因。

10万元级智能音乐座舱新风潮  思皓X6  7.99—11.49万元  正式上市(1)1937.png

只是,面对当下的市场,思皓X6的价格还有吸引力吗?我们不妨选择两个参考对象。

一个自然是同为“老车新芽”、同样名叫“X6”的远景X6。乍一看,两款车的自动挡起价一样,但细比之下思皓X6要到9.99万元的第二档,配置才能与远景X6的自动挡相当。再结合江汽与吉利的品牌背书差异,思皓X6要想战胜远景X6,难度不小。更何况,即便是远景X6,当下的日子也不好过了。原因就是市面上有了更多、更好、更时髦而且更便宜的竞品。

10万元级智能音乐座舱新风潮  思皓X6  7.99—11.49万元  正式上市(1)1518.png

这就是第二个参考对象——长安欧尚X5。欧尚X5目前是欧尚品牌的担纲主力,月销过万的品种,因此更具参考性。欧尚X5与思皓X6尺寸空间相当,但设计完全不是一个时代的产物,1.5T的动力也不在一个水平线上。对于这种“隔辈儿”的比较,这些方面我们就不深究了,单比价格。1.5T自动版,思皓X6的起价是8.99万元,欧尚X5是8.19万元,配置大体相当——换了你,选谁?关键是,欧尚X5还有更便宜的1.6L版本,自动版起价7.69万元。即便考虑配置,欧尚X6  1.6L 7.99万元的版本也能和思皓X6 8.99万元的版本相当——你又选谁?

由此可见,虽然从预热的角度看“雷声够大”,全新的前脸也确实很唬人,但思皓X6要想在终端市场销量层面获得“大雨点”难度恐怕不小。果真如此的话,或许也将意味着“老树新芽”这种产品策略在中国市场将最终走向没落……


  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论