新造车最强「合伙人」站台,阿维塔CHN平台落地

  • 发表于: 2022/06/27 18:31:00 来源:车云网

中国的自主品牌正成为新能源赛道的「主角」。

从造车新势力品牌,到脱胎于传统车企的独立新能源品牌,这条赛道上的每位选手都力争一个「抢眼」的存在感,飞速增长的市场同样衍生了各种技术路线的中国新能源品牌。

如今,一种以融合东方智慧、将最核心的技术掌握在中国人手里的高端智能电动汽车品牌,指向了一种全新的中国新造车路线。

6 月 25 日,在长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军,宁德时代董事长曾毓群的见证下,阿维塔发布CHN 平台。

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「CHN 的名字取自长安汽车、华为、宁德时代三家公司的首字母,而且还是中国的国际代码。」朱华荣现场自豪地介绍道。

新平台「一语双关」,三大巨头合力共创,也让阿维塔有别于其他造车新势力。

徐直军现场带货:阿维塔 11 超预期

在新能源时代,是否拥有纯电平台,已经成为评判一家车企是否有好产品的标准,更是车企未来发展的战略制高点。

这是因为,一个纯电平台的高度,决定了产品的强度和产品的边界。

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如果你对阿维塔 CHN 平台难以理解,可以参考吉利的SEA 浩瀚架构。

SEA 浩瀚架构是吉利汽车开发的第一个纯电专属架构,与其他品牌纯电架构不同,SEA 浩瀚架构是一个从硬件层到系统层,再到生态层的全方位架构,并且在当前智能汽车较为热门的智能驾驶、智能座舱和云端领域拥有强大的自我迭代能力。

极氪 001、Smart 精灵 #1、路特斯 Eletre 以及集度 ROBO-01 都是基于吉利的浩瀚架构开发。通过这些不同品牌的车型,我们可以看到浩瀚架构凭借可持续进化、优秀的用户体验、模块化架构,展现出强大的兼容能力。

与 SEA 浩瀚架构类似,阿维塔 CHN 平台也是如此,甚至能力更优秀。

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虽然阿维塔 CHN 平台集成长安、华为和宁德时代三家公司在不同领域的技术,但并不是只是简单的将现成的技术直接套装在 CHN 平台上。

比如,在智能化上,CHN 平台采用华为高阶智能辅助驾驶,但背后却是超过1000 人的华为智能驾驶团队,在重庆与阿维塔的工程师联手打造。

根据阿维塔定位「情感智能」的路线,华为需要与阿维塔的工程师共同研发属于「情感智能」的特定场景。

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诸如此类功能,并不代表阿维塔产出的只是一个堆料产品,而是在三家公司的顶尖技术加持下,经过不断尝试,打破不同技术领域的边界,最终形成一个定位明确而又完整的产品。

在现场,徐直军甚至替阿维塔带货:

「阿维塔 11 超过了我的预期。我试过它的电动特性,宁德时代和华为共同打造,动力一定是很强劲的。华为把最强的智能驾驶能力,与阿维塔的造车能力充分结合,让大家无怨无悔地买车。」

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对阿维塔而言,CHN 平台就像一个不可或缺的灵魂,下到机械层,上到云端数据层,CHN 平台具备的正是当今智能电动汽车最主要的竞争核心。

当一家头部主机厂与智能终端供应商、电池能源供应商深度合作,他们的故事不止是为了「造势」这么简单。

CHN,最强的纯电平台?

不同于初出茅庐的造车新势力,也不同于传统车企与互联网的联合,在阿维塔的背后,是自主品牌头部玩家长安汽车、引领 ICT 技术的华为以及动力电池龙头宁德时代,三方合力共造的智能电动汽车品牌。

三位战略合作伙伴,发挥各自所长:长安让品质更有保障,华为让整车更加智能,宁德让动力更加强劲。

正是因为这种创新的合作模式,CHN 平台并非只是单一的专注于机械素质、三电系统、智能化层面,而是将三个层面融合贯通,最终输出的是 CHN 平台在「新架构、强计算、高压充电」三大能力。

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具体来看,CHN 平台分为机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端数据层六层架构。

而 CHN 平台下的产品,除了能够实现软硬件深度解耦之外,还具备高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的能力。

如果将六层架构和平台旗下产品所具备的功能相结合,对应的正是:

机械层:高延展;

三电系统:高性能、高续航;

智能化:高安全、强计算、高智能、可进化

首先是机械层面,高延展背后指的是 CHN 平台兼具多种车身形态和驱动形式。

比如覆盖2800-3100mm的轴距的轿车、SUV、MPV 多种车型,以及兼容两驱和四驱车型。

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其次是三电系统,搭载华为的双电机四驱系统,最高功率达到425kW、最大扭矩650N·m,这套系统此前也应用于赛力斯华为智选 SF5、极狐 S HI 版。

这套系统最大的亮点在于车辆在能耗、动力、NVH 等性能方面,时刻处于最佳平衡点。

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以首款车型阿维塔 11 为例,其双电机动力系统前电机最大功率为195kW,后电机最大功率为 230kW,综合功率高达 425kW。

双电机综合性能将阿维塔 11 带进三秒俱乐部,零百加速时间为 3.98 秒。

另外,CHN 平台将采用宁德时代高能量密度三元锂电池,支持扩展90kWh-135kWh 电池包,实现超过700km的续航里程;配合华为全栈高压 750V 平台,充电 10 分钟,续航增加200公里。

阿维塔 11 提供555/680两种续航里程版本选择,后续还将推出续航 700km 以上的长续航版车型。

在 240 千瓦的最大充电功率的加持下,阿维塔 11 电量由 30% 充至 80% 仅需 15 分钟的快充条件。

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最后是智能化部分,从硬件到软件、从整车到数据,华为 AVATRANS 智能领航系统赋予 CHN 平台可升级、可迭代智能生态。

华为域控制器融合架构:CHN 平台具备 OTA 升级能力,做到常用常新;

华为鸿蒙系统:CHN 平台具备主流的车机系统;

华为高阶智能辅助驾驶:CHN 平台具备全场景的智能辅助驾驶功能。

与阿尔法 S Hi 版一样,基于华为 MDC810 平台的阿维塔 11 同样具备400Tops 算力,不仅比特斯拉 Model 3 的 144Tops 还高出了一倍之多。

而且在硬件上,阿维塔 11 还搭载了华为3 颗96 线中长距离激光雷达,有望在明年同时实现高速、城区、泊车三大点到点全场景。

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通过六大细分层面的组成,从车身架构到动力系统、从智能座舱到智能驾驶,CHN 平台的实力超过市面上多数主流电动车型。

相较于大众 MEB 平台、通用 Ultium 平台在机械层面发挥的特性,CHN 平台是一个贯通机械、三电、智能三个层面的全方位平台。

阿维塔 11 正是这一平台诞生的首款车型。当然,CHN 的战斗力究竟如何,还要等阿维塔 11 正式交付后再来验证。

按照计划,CHN 平台首款车型阿维塔 11 将于今年 8 月 8 日正式发布,年底实现大批量交付,并预计在 2022 年底渠道网络覆盖110 个城市。

最牛造车合伙人,合力打造阿维塔

作为中国自主品牌的头部玩家,高端化始终是长安汽车迈不过的坎。

朱华荣认为,只有与中国最有实力的伙伴合作,才有可能打造国际化高端品牌。

因此,长安找到了另外两位合伙人:华为与宁德时代。

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CHN 发布会当天,在长安汽车、华为和宁德时代三方合作的基础上,华为与阿维塔还进一步签署了一份共同打造高端智能汽车的全面战略合作协议。

基于 CHN 平台,双方合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代,至 2025 年推出4 款全新车型。

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徐直军表示,中国车企领导者认为,中国不缺华为品牌的汽车,缺的是一个真正拥有核心技术,值得信赖,能持续去引进,来支持中国汽车产业的部件供应商。

宁德时代的加入更多的是一种风险共担、合作共赢的思路。

曾毓群透露,朱华荣、徐直军的初心是共同为中国汽车打造一个好的平台,而宁德时代则凭借自身的优势,为阿维塔添砖加瓦。

未来,宁德时代还将为阿维塔所有车型提供最新、最好的动力电池,支持阿维塔成为中国乃至全球最好的智能电动车品牌。

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犹如朱华荣所言,用东方智慧,把最核心的技术掌握在中国人手里,从芯片到电池包,再到整车,从设计到制造,再到后端的智能服务,都应该是由中国的创新力量主导。

面对不断推陈出新的新品牌、新技术、新车型,智能电动汽车市场的竞争愈演愈烈。

传统车企的暗淡,再到新势力的铺天盖地,显然,智能电动汽车的发展已经进入了一个加速的赛道。

从公开的相关参数和配置来看,阿维塔 11 竞争对手将有特斯拉 Model Y、蔚来 ES6,智能驾驶能力可参照同样搭载华为 HI 的阿尔法 S。

去年 11 月,阿维塔品牌全球首发及产品亮相。今年 3 月,阿维塔实现首轮融资交割,估值增长至 62.6 亿元;4 月发布 MMW 联名限量版车型——阿维塔 011;5 月 20 日阿维塔 11 公布座舱并开启预定;6 月 16 日宣布首批阿维塔体验中心,落户重庆、上海、成都、杭州共 4 城 9 家。

不到一年,阿维塔取得了快速发展。

阿维塔 CEO 谭本宏认为,阿维塔深耕智能电动汽车新赛道的决心和信心,不仅来自各方对阿维塔的信任与支持,更来自长安汽车、华为、宁德时代三巨头的赋能。

通过这次亮相,这个造车「最强合伙人」的阵容已经向外界表明,阿维塔并不是一个简单依靠联名合作而成的新势力,而是一个经过体系化整合的高端智能电动汽车品牌。

今年 8 月 8 日,阿维塔将正式上市,CHN 平台加持下的阿维塔 11,也将正式对外公布售价,预计年底前将大批量交付给消费者。

中国新造车「最强合伙人」联手打造的阿维塔,到底有没有竞争力,我们不妨期待一下。


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