突破10万辆后,“大打小”的哪吒V还能否保住增势?

  • 发表于: 2022/09/01 18:30:47 来源:车云网

从0-10万辆,对于成熟的传统车企来说这或许不算什么,但是对于造车新势力来说,这是一个门槛,一个里程碑。

历时21个月,在今年7月哪吒V的销量顺利突破10万台。虽然说,相比定位更高端的造车新势力品牌“蔚小理”,哪吒V定位更为亲民,消费市场基础更为广泛,但是我们注意到,即便是在相近的价格区间内,哪吒V的竞争者并不少,为何哪吒V能从市场中脱颖而出?

哪吒V的销量,除了在新势力中表现非常突出外,在整个纯电动车市场的表现也十分亮眼,2022年上半年,哪吒V在纯电动终端销量排名中位列第11名。

日前,哪吒汽车针对哪吒V车型订单销量突破10万辆举行了线上媒体交流会议,会议期间向大家阐述了关于哪吒V车型的许多重要信息和未来规划。

21个月突破10万大关,哪吒V做对了什么?

从行业市场的角度来看,哪吒V很好的运用了错位竞争的打法。

简单来说,就是在与竞品相近的价格区间内,哪吒V通过“大打小”的方式在空间、性能、智能化层面,都要“大”优于同级竞品。

哪吒汽车品牌中心UV品牌部高级总监陈尹斌表示:“一个新能源品牌或车型能否真正成功,其实跟它的定位息息相关,最核心的还是产品,由产品说话。以我们的哪吒V来说,它就是采取了一个“以大打小”的这个产品策略,来保证了我们在市场上能为消费者在同等的价位上提供更多,无论是空间、性能还是智能化。”

“当然除此之外,我们今天还没有提到的是我们的服务,因为这是依托于整个哪吒汽车强大而丰富的服务体系,依托于我们为用户提供哪吒加电在内的非常贴心的服务。正是依托这些,使得哪吒V成为一个真正的10万级市场里面的智能好车。”陈尹斌如是说。

观察哪吒V成长的行业背景,在2020年新能源汽车高速发展时期,哪吒V无疑是遇到了市场蓝海,当时10万级市场以微型、小型车为主,而上市的哪吒V,是当时10万级中少有的小型SUV车型,其空间、性能智能表现,对其他竞争者形成了碾压性优势。

“我们是10万元以内‘L2普及者’,”陈尹斌表示:“而且是强感知的15项智驾功能首次在10万级的车型上进行搭配。很多人都认为原来我们纯电的车型,要想体验智能化水平,至少要掏出15万以上的成本,但哪吒汽车给出的答案却不是,我们坚持科技平权,每个人都有享受科技带来的权益。”

另外,哪吒方面在很多产品的细节上,也做了深入进行了产品的洞察,并且和用户的需求紧密的结合在一起。

陈尹斌举例说:“我们会发现我们现在A0级市场的女性消费者已经接近大半的江山,这是整个行业的数据,接近大半的江山。很多女性消费者买这台车是家庭的第二台车,它主要应用于一些家庭的日常通勤的场景,无论是接送小孩也好,还是日常上下班,她更希望自己的这台车是灵活轻便的,所以在这些小细节、小心思上面,哪吒V想得更多。”

同时,哪吒也把哪吒V的一部分成就归为天时地利的结果。

“有一个因素叫运气,确实这个运气就是我们的造车新势力,我们新能源市场发展的一个东风,以及用户对于新能源汽车需求量的激增,这样一个市场溢出的效应。”陈尹斌如是说。

保增势,如何百尺竿头更进一步?

诚然,在过去的21个月,哪吒V从蓝海市场起势,通过“大打小”的产品战略及科技平权的理念赢得了市场。

但值得注意的是,现在不少自主品牌都在下探发展,包括蔚来汽车品牌在内,其第三品牌价格已经触及到10万元至15万元的区间,以求更广泛的收割市场。在这样的行业发展趋势下,哪吒V的优势还能否守住?

针对这样的现状,陈尹斌似乎并不担心,他说:“我觉得这是一个好事。因为越多的产品分布在10-15万价格区间,甚至更低的10万,这样子能会吸引更多的消费者去关注这个价位段的一些好产品,也能给消费者提供更好的选择。这对于行业和用户来说都是一件好事。”

陈尹斌表示:“对于哪吒汽车来说,其实我们并不太担心,因为哪吒汽车一直以来秉承“科技平权”的理念,我们的使命是为用户提供更具质价比的车,这是我们品牌的一个使命。”

他进一步说到:“这个使命的背后意味着什么?意味着我们给消费者在同等价位内提供更好的产品、更多的智能、还有更丰富的服务。我相信这些内容将成为哪吒汽车品牌的优势和壁垒,让消费者可以感知到在这个区间段内有这么众多的产品,而我们哪吒V依旧是这个区间段里面数一数二、最值得托付的、最值得信赖的产品。”

前面提到,哪吒V征服市场很关键的一个点是“科技平权”的产品理念,那么,如果今后哪吒V继续升级换代,其创新点或产品力又将从哪个方向发展?

陈尹斌将未来哪吒V的产品发展方向归结为两点:

其一,坚持原有的理念,坚持“科技平权”,在该价位段给用户提供更好的产品,无论是在智能体验还是功能上,这点是永远不会丢掉的,这是哪吒汽车的基因。

其二,顺应用户这种个性化表达和需求。在未来的产品的升级的过程中,一方面,坚守“科技平权”的理念。另一方面,更加聚焦在用户多元化需求,让哪吒V能满足更多的用户,满足用户更多元的需求。

陈尹斌表示:“我们希望能把它打造成曾经在汽油车时代全球经典的国民车,像甲壳虫、smart,这是我们的期待的方向,未来能成为一个新能源时代国民车,满足更多用户多元化的需求,相信大家未来在我们的各种潮改上也可见一斑。”

车云小结:

相比哪吒V突破10万辆的销售成就,车云菌认为,其更为可贵的是,哪吒作为新造车企业对企业的洞察能力。

在新能源刚刚步入增长期,哪吒洞察到了小型纯电SUV市场的空缺,洞悉到了产品智能化在这一细分市场的前景和可能带来的竞争力。另外,作为一家新造车企,在产品策划方面展现出了成熟车企极富远见的策略能力,将错位竞争的艺术发挥到了极致,在一定价格区间内,通过“大打小”的策略,让哪吒V成功脱颖而出。

按照当前的市场格局来说,入门级市场的前景旷阔,这意味着哪吒V将要面对更多竞争者,坚持科技平权的哪吒V能否将智能化优势发挥到极致从而顶住压力,值得关注。另外,哪吒目前已经推出哪吒S要向高端化发展,未来如何平衡入门级车型与高端车型对品牌的影响,也是需要重点考虑的。

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