ET5要月销超1万,蔚来吹响再次爆发前奏?

  • 发表于: 2022/09/08 12:21:12 来源:车云网

随着产能的逐渐爬坡,蔚来将在今年剑指15万辆的全年目标。

9月7日,蔚来汽车发布第二季度财报,是新势力三强中公布季度财报最晚的,但带给投资人的信心可能是最高的。
财报显示,蔚来二季度总营收102.9亿元人民币,同比增长21.8%,环比增长3.9%,首次突破百亿元,创单季新高。其中整车毛利率为16.7%。
但蔚来依旧没有实现扭亏为盈,二季度净亏损扩大至27.56亿元。官方解释是由于研发支出居高不下和销售管理费用等原因所致。
据悉,蔚来第二季度研发投入为21.5亿元,同比增长143.2%,环比增长22.0%,创单季新高。而第二季度销售及管理费用更是高达89.5亿元。
不过,蔚来账面上的资金仍旧充盈,截至2022年6月30日,现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计544亿元。如此数目的家底,蔚来早已告别了为资金发愁的日子。
就在理想和小鹏都因新产品发布而导致销量下滑之际,蔚来却在本次财报中释放出了一个截然相反的信号——新产品不仅不会动老产品的奶酪,并且新老产品将会共同助力蔚来再次迎来爆发。

高明的产品策略

在财报电话会上,蔚来汽车创始人李斌已表示今年发布的新车ES7已在8月底开始交付,今年的第二款新车ET5将在9月底开启交付,算上3月底开启交付的ET7,蔚来在今年就交付了3款全新车型。
但新车型的交付,对老车型的销量影响甚微。

从下图中可以看到,今年以来,“866”三款车型的销量走势并没有因为新车型的交付而出现掉头向下的趋势。尤其是ES6,表现得依旧坚挺——1月销量为5000辆级,7月销量又攀升至5000辆级。

图片来源车云网站图片来源车云网站

即使在1月到7月间,蔚来的三款新车或开始交付,或陆续发布,但对ES6来说,好似无事发生。

而且,新交付的车型也展现出了不俗的市场前景。今年3月底启动的ET7,在经过了4、5月份的产能爬坡后,在6月迎来爆发,单月交付超过4000辆。对于一辆售价在50万级的任何车型来说,这样的市场表现已然是成功的。

因此,老车型的依旧坚挺和新车型的逐渐向好,就造就了蔚来的月销量逐渐向上的局面。

究其原因,在于蔚来在发布新车型的同时,仍不忘对老车型进行有规律的迭代。如今,ES8、 ES6和EC6三款车型已更新至2022款,升级后的三款车型搭载了有8155芯片加持智能系统Alder·赤杨,这让它们在2022年仍旧不落伍。

目前,蔚来已打造了较为完整的产品矩阵,包括:搭载智能系统Alder·赤杨的2022款ES8、 ES6和EC6,和搭载NT2平台的智能电动中大型SUV ES7、中型智能电动轿跑ET5、智能电动旗舰轿车ET7。
随着产能的逐渐爬坡,蔚来将在今年剑指15万辆的全年目标。

成败就看ET5

2022年1-8月,蔚来交付新车71,556辆,同比增长28.3%。而蔚来的三季度交付指引为31,000-33,000辆,大概计算得出蔚来的9月交付也将在1万~1.3万辆之间。
这就意味着蔚来要完成全年15万辆的交付目标,在剩下的10月、11月和12月要达成月均超2万辆的交付成绩,可能吗?

李斌在电话会议上对此表示:“公司仍维持年初制定的全年交付目标。”他的完成信心来自即将开始交付的ET5,“以ET5来讲的话,我们认为12月份单月交付过万的,我们各方面的准备工作都是非常充分的,我们内部的目标肯定是比1万这个数字还是要高,从10月份开始,每个月都会打破记录,那也就意味着产量还是一个逐月上涨的一个关系。”

据悉,ET5将于9月9日正式开启锁单,首批车辆将在9月30日交付用户。蔚来汽车总裁秦力洪此前在成都车展已经立下FLAG:ET5的月销量将在明年超过宝马3系。
目前,宝马3系的月销量大概是1.5万辆。ET5如果真能完成此壮举,那么将带领蔚来走向大厂之列。
因而,蔚来能不能完成今年15万辆的全年目标,就看ET5这款车型在交付之后的市场表现了。

如果ET5能顺利实现月销过万,再算上"866"和ET7,以及ES7的助力,蔚来做到月销超过2万辆的成绩应该不算难事。

已有护城河优势

众所周知,服务用户企业的标杆和“可充可换可升级”的补能体系,是蔚来和其他企业最大的不同。目前,蔚来围绕着服务和补能体系已建立起了一定高度的护城河。

目前,在销售和服务网络方面,蔚来现有395家蔚来中心和蔚来空间,覆盖全球149个城市;还拥有263家服务中心和交付中心,覆盖全球151个城市。

充换电网络方面,蔚来已在中国建成了"五纵三横四大都市圈"高速换电网络,累计布局1,094座换电站,包含285座高速公路换电站,累计为用户提供超1,200万次换电服务。
同时,蔚来已经累计部署1,873座充电站,包含5,341根超充桩和5,466根目的地充电桩,接入第三方充电桩超56万根,提供一键加电服务超86万次。
李斌说,蔚来致力于打造可充可换可升级的补能体系,让加电比加油更方便,为此我们持续投入,以纵横全国的网络布局、都市圈的辐射式布局,为用户创造更便捷、更愉悦的出行体验。


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