后市场创业资本论:吸金王榜中榜

  • 发表于: 2014/07/04 01:37:12 来源:车云网

“局外人的恐惧”是新一轮的社交心病,焦虑也在投资圈,这解释了很多怪口味思路的莫名走俏、很多种人云亦云的表现形式。

FOMO(fear of missing out),错失恐惧症,这种“局外人的恐惧”是新一轮的社交心病。人们过多的关注外界说了什么、聊了什么,担心自己被热点遗忘。同样的焦虑存在于投资圈,这也解释了很多怪口味应用的莫名走俏。

车云菌曾与资本内部人士闲聊,他们的言行举止几乎只传达两个字:低调。一般老牌资本机构很少主动寻求报道,在接受采访时也相对谨慎。一来本着项目接触时各项资料、各路信息的先发保密优势,二来没有深入参与到项目的点滴,让他们不愿意抛头露面,对风险性做预期判断。(也有不少投资人出走机构,这部分就比较愿意分享吸睛了。)

风格延续,就是资本的投资路数:慢慢来,不着急创造什么一杯咖啡时间就拍板定论的事儿。多数投资人也认为,短时间内决定,不排除是真的遇到了机会。或许是一个绝佳的故事脚本,但谨慎没错。

抛开视线拥挤的头条热门,今天要关注的是一些早已拿到融资、背靠大树的汽车圈创业项目,如果说创始人的风格决定了项目的性格,那么,投资机构与创业者之间的手拉手也能看出点儿脾性相投。资料、数据均整理自网络,所列举项目也只是分支之下的小部分,重点在梳理背后财主们的聚焦所在。

先来看一下正在运营中的创业项目,排名略随意。

二手车——

1、车易拍

2011年10月,A轮晨兴创投500万美元;2013年3月,B轮经纬中国、晨兴创投2000万美元;2014年2月,C轮红杉领投5000万美元。

大家都认为拍卖模式是二手车交易过程的首发环节,而对市场的覆盖、对车源的覆盖也决定了生意的大小,这就注定拍卖环节是场你死我活的斗争。B端经销商、车源的平台化流通是后续零售、线上电商的关键。

车易拍较早的进入这块领域,技术的投入研发、地推效果、经销商合作等也保证了先发优势,接收到的投资额也都是大手笔。

2、优信拍:2013年4月,获得来自联想控股、腾讯旗下等投资机构的3000万美元投资。

紧接着就是另一家二手车拍卖平台,都说是你死我活了,媒体对这两家也经常用“缠斗”二字。前两天,优信拍与神州租车在二手车车源转换、流通方面的对接也是进一步的市场拓展。至于这之间资本运作对促成合作起到多大的作用,就不好揣测了。

可以肯定的是,和车易拍的严盯死防是资本追逐的根本所在,二手车市场的喷薄而发也是相关创业项目备受风头看好的原因。对这一对竞争选手而言,拿到钱的第一步莫过于抢车源,继续铺开全国领地,最大范围的争取车源流通、加快效率。

3、大搜车:2013年1月,A轮晨兴创投、源渡创投数百万美元;2013年9月,B轮获得由红杉资本领投的千万级美元,A轮晨兴资本、源渡创投两家机构也继续参与。

寄售模式做二手车生意,自有线下服务店,车辆检测、现场验车,并同步至线上。最近上线一款名叫“车牛”的app,面向二手车商B端,用他们的招聘原话是:“干着最时髦的跨界打劫的爽事。”大本营设在杭州,姚军红的常驻地。或许这是大搜车在战略转型上的小尝试。(没办法,明星级别创业者的每一个动作都会被放大的揣测。)

从商品交易的属性来说,流通之后就是零售,于是大搜车这类项目顺延。

4、优车诚品:2013年12月,数百万人民币种子基金;2014年1月,数千万美元IDG资本A轮。

与大搜车一样,聚焦零售的优车诚品将重点放在电商平台的搭建上。从消费观念、市场教育、模型搭建、平台信任度等多重方面,优车诚品想走顺,路还很长。好在这是一个暂时不用交手的海洋,用勺子先挖着水。即便规模扩张,市场之间也不一定会全面覆盖,不同创业项目的区域性运作的可能比较大。

另外,低调经营多年的273二手车交易网站(2010年10月,晨兴创投A轮数百万美元)久不见宣传,但也在近期开展二手车融资租赁服务,可以通过分期付款购得二手车;杭州的微贷网是一家专注于汽车抵押贷款的P2P借贷平台,于6月中旬获得盛大资本、汉鼎股份的亿元A轮融资。

5、公平价:2013年10月,晨兴创投350万美元A轮。

如果二手车拍卖平台能够保证流转,那么下一步则进入到估价环节。可能是背靠同一颗大树的缘故,公平价与车易拍此前曾达成合作,双方在价格数据上开放分享。在二手车的交易过程中,从拍卖、估价到零售的环节中,晨兴有意识的在做节点布局,“不投竞争关系的两家”,在这个原则下,晨兴资本在每个环节上只选择一个。

后市场服务——

6、淘汽档口:这家创业公司绝对是土豪中的土豪,虽然名不见经传且2014年1月才注册成立,但其注册资本1000万元、号称20亿元的投资规模、与阿里巴巴的隐秘联系让这家创业公司迅速进入媒体头条,也让大家对汽车后市场电商的生意更加重视。

米其林驰加、养车无忧等后市场多种形式的入场者,也撩动着早已升温的池中之物。

7、好快省:公司注册金额1001万,预计总投资总金额6000万,具体融资金额暂未透露。

天使轮易车李斌、A轮雷军介入的项目,已是强有力的品牌背书。创始人于洪江此前身居一汽马自达副总经理要职,对连锁的认知和理解逻辑清晰可辩。这想必是可预见的大笔金额保证。

下一步的工作重点放在线下连锁店的新建、布置和管理上。至于城市推广,也排在应做而未做的名单之上。

8、车工坊:2013年4月,中路集团/中路资本A轮1000万人民币。

上一家是直接面对C端的连锁服务,而车工坊可以理解为面向B端的后服务小商户连锁式改造。通过系列培训、服务提升、门店标识等品牌合作、植入,切入连锁市场。

融到钱后的下一步也不难揣测,除却公司正常运营,扩充店面、线下连锁店合作是重点。

9、车蚂蚁:2013年10月,晨兴创投200万美元。

盘踞杭州,创始人黑猫警长隶属阿里系。久居电商巨头,关于O2O的生意闭上眼睛也能上一课,但是李立恒在汽车后市场的路子却没那么好走。有人质疑他们的喧哗,也有人将之视为互联网玩法。不过,车蚂蚁貌似没在他人的评论上耽搁功夫,只是继续铺开架势,继续解决线上线下回流难、管理难的问题。

而线下连锁的出现、走顺无疑补充了他们最弱的那一环。

10、卡拉丁:2014年2月,红杉资本中国A轮数百万美元。

卡拉丁是一家汽车保养上门O2O服务提供商,100元上门提供常规汽车保养服务费,如需购买配件材料则额外付费。换个路子,上门服务,打算从用户体验入手抢单。也有类似的项目,比如上品养车,车企出走的创业团队,自有资源优势。

出行、服务——

11、PP租车:2014年6月,A轮1000万美元,红杉资本、清流资本。

基于P2P经济的租车共享服务网站,最近也在不断改进移动端使用体验,因为已经有后来者开始跟进。宝驾租车,2014年5月种子天使500万美元。

作为近期有大笔融资进账的项目,PP租车除了继续优化产品之外,下一步或有可能把钱花在宣传上,共享经济的热潮在前,此前鲜少打广告的他们应该也要准备公关了。

12、易到用车:2010年5月,真格基金100万美元种子天使;2011年8月,A轮数千万美元;2013年4月,B轮宽带资本、晨兴创投、高通投资1500万美元;2013年12月,C轮6000万美元,携程、DCM,此前宽带和晨兴也有跟投。

易到用车新动作频频,完成纽约、旧金山、凤凰城三所海外城市的首次登陆之后,与Uber的跨国市场竞争越演越烈。后者也在拿到新一轮12亿美元融资之后继续攻坚,陆续在37个国家的128个城市争食。

出行选择上的变革,加之Uber的飘香,易到用车的持续大热也是情理之中。不过,概念再火是一回事,城市/国家的市场扩张之下,服务理念的落地和执行力的细节体验依旧影响品牌。想必这也是宣讲理念之外的最大考验。

13、易点时空:2014年4月,A轮数千万美元。

自封“汽车领域的移动互联网公司”,旗下产品有车轮社区、车轮查违章、车轮考驾照等。基本上你可以想到的关于汽车使用时浇筑在移动互联网领域的产品或周边,在这里都可以发现痕迹。有些是刚需,比如查违章、考驾照,但是短期、频次低的使用属性也逼迫他们继续开发核心竞争力的产品。


需要表达一点的是,B2C、C2B、B2B等,这些在我看来都只是记忆区隔点,别多说。这也只是一小部分,代驾类、油耗类、车主生活类等众多项目还未一一梳理,也有部分只精干不宣扬的后市场创业项目未透露。只先罗列所谓的“大生意”,了解下投资人投项目时啥路数,那些“小生意”也请继续苦练扎实,怀挺。

回到最初的命题,FOFM,从这些投资机构对项目的重合度上不免看出,大家都在期待,也都不想落人后。这是肯定创业者的表现,但也有那么点人云亦云的意思了。

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