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当前时代的豪华MPV不仅是堆配置和拉长尺寸那么简单,结构先进、用料扎实才能从根本上决定产品的高度,看完此篇文章后,高端MPV谁是王者?
本期的主角是小鹏G6,XNGP全场景智能辅助驾驶、XNet深度视觉神经网络等技术名词相信大家并不陌生,作为小鹏智能驾驶领域的集大成者,其智驾功能的实际体验着实令人期待。
去年6月上市的深蓝S7,见棱见角的造型、亲民的售价,加上中控向日葵屏、40W无线快充、标配AR-HUD并提供智能灯语套件和前排双零重力座椅等选装配置,从基础产品力到智能化出行体验,深蓝S7跟比亚迪宋PLUS、零跑C11等对手打的不可开交。不过配置看点十足的深蓝S7,究竟是“卷”数量还是“卷”体验呢?
“瓦罐”设定的ET5T,上市半年,销量占蔚来全年总销量的11.06%,并连续四个月(9-12月)销量了超过自己的三厢版(ET5),它受年轻人欢迎的程度可见一斑。聚焦座舱体验,蔚来ET5T缘何得到年轻人认可,它又有哪些独到的体验呢?CC-1000T智能座舱评测体系给你答案。
回顾2023年CC-1000T智能座舱评价体系评测过的车型,如果用一个字总结今年各家车企在智能座舱领域的状态,就一个字——卷。可不同于前几年“卷”硬件、“卷”屏幕数量的常规操作,“卷”场景、“卷”体验成了当下各家打造智能座舱时都少不了的动作。
对选择理想L8的朋友来说,它能满足的出行场景可能不尽相同,但座舱智能化体验无疑是诸多认可它的原因之一。对于将理想L8纳入备选的小伙伴而言,这款车究竟会带来怎样的座舱体验、它又有哪些独到之处呢?CC-1000T智能座舱评测体系给你答案。
基于CMA Evo架构打造、国内首款自研7nm芯片、EM-P超级增程,让领克08在之后9月份正式上市时,更是成为市场焦点。尤其是搭载了来自魅族的Flyme Auto车机系统,让大家对于领克08智能座舱的水准格外好奇。
在硬件服务软件、软件造就体验的当下,软硬件升级后的新领克09 EM-P,究竟会带来怎样的座舱体验?如今的它,会在我们CC-1000T智能座舱评价体系中交出怎样的答卷、在高手如云的智能化赛道上,又处于何处呢?
探索06都市版与之前的悦野版并没有本质的变化,不过在动态和静态方面都针对城市使用场景做出了一定的调整,在整个探索06车系中提供了另一种风格的选择。
这款车真的很像一位“助教”,拥有很多平易近人的方法,不仅可以“教会”我们如何更好地使用比较“陌生”的技术,同时可以“帮助”我们理解智能化、电动化、互联化。
在坦克300和坦克500的价格区间之间,有着超过10万元的价格空白。过去一年行业的竞品车型,也都在这个空白区域里做文章。想搭上后疫情时代,这轮全民越野露营的热潮。那长城自己的想法呢?
如果说HiPhi X是高合品牌对于市场的试水,那HiPhi Z可以说是把高合的前卫和时尚发挥到了极致,其定位于中大型轿车,相比SUV有着更优雅的比例…
曾几何时,smart还是以fortwo和forfour两款微型车示人,在吉利浩瀚SEA架构的打造下,摇身一变已经变成了一款小型SUV…