车云网汽车电子技术频道,专业报道车联网、自动驾驶、汽车安全等前沿技术。
宝马研发了十三年的互联驾驶系统,也已更迭至第三代。在武林标配基础之上,又何德何能独步天下,车云菌还是得细细品评一下。
你想要一个什么样的智能车载系统?智能手机、蓝牙耳机,还是家庭影院?当你在高速路或者高峰期的二环上时,你想要什么功能?
2015款全新奥迪TT的 "虚拟座舱 "是一大亮点。不仅仪表盘设计全部虚拟化,而且中控乃至整个MMI系统走的是简约便捷范儿
科普不易,技术科普更不易。以炫丽多样、生动活泼的方式吸引观众过来,再进行展示,不失为一个好办法。
无论是苹果的Carplay,还是Google OAA,都只支持自家的系统。但博世推出的同时支持Android和iOS的mySPIN系统,数星期内将搭载上车。
汽车行业无节制地开发造成了目前车载系统的过度臃肿,但现在繁琐复杂的车载设备又成了厂商眼中的钉子,我们需要新的减负神器!
拼技术不如拼体验,因此如何抓住用户的心,如何打造人性化、安全化的系统才是微软、苹果和谷歌这三者之间竞争取胜的关键。
开车最怕打瞌睡了,因为会带来很大的危险,有解决的方法吗?有的,能防止驾驶者瞌睡的监控系统,已经装备上汽车了!
Carplay的出现,让苹果成为关注的焦点,微软自然不甘落后,新一代的Windows车载系统即将横空出世。
CarPlay和iOS in the car最大的区别在于,苹果与车载系统的关系由接管变成了接入,主次立现。但这会是苹果进入汽车的终点吗?
一直牢牢占据着沃尔沃旗下所有车型中控台最佳位置的拨号键盘终于被沃尔沃给休了,这一次,换上的是高端大气上档次的高清触摸屏。
随着车载系统技术的发展,显示屏在汽车内饰中占据的领土越来越多了,从中控台、到仪表盘,现在又被日产扩展到了车内后视镜。
在IT圈冲动的刷屏下,苹果Carplay似乎被推上了谷歌的对垒台。然而,深度剖析之后,你或许会发现,这款轻量级应用,更将冲击后市场。
车企都是墙头草,狡兔三窟不够好,车载系统怎么办,QNX做向导:只要锄头舞得好,哪有墙角挖不到,抓住用户是重点,体验操作最重要。
此前,对于苹果生产自己的车载系统呼声高涨。日内瓦车展前夕,苹果终于按捺不住,发布CarPlay,依靠逆思维迎战谷歌。
你能想象出无人驾驶实现后汽车的样子么?外型流行什么设计风格暂且不表,内饰上么,或许Rinspeed XchangE会给你答案。
2014年被称作中国“4G元年”,中国移动4G商用计划备受关注。方兴未艾的车联网平台,无疑是中国移动4G路上最大的蛋糕。
长期以来,汽车厂商都对黑客攻击车载系统的威胁轻描淡写,声称车载系统能够防范恶意入侵。但道高一尺,魔高一丈。