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双十二的京东,Jeep带着限量牧马人来了,不玩低价打折优惠,搞起专属限量抢购,逆向营销能否依靠品牌拓展电商新法?
全新野马身上的任务已不仅仅是自己卖得好、不输给老对手那么简单了。所以它的改变很彻底,它已经变成了一款属于全世界的肌肉车。
新K5售价公布后,苏南永伴着High歌跳起骑马舞,这并不多见。苏南永的变化折射出新K5在营销、设计、动力等方面的变化。
品牌转型之后,奇瑞先后上市了艾瑞泽7和E3,表现一疲软一中庸。而SUV市场前景正酣,经四年打磨的瑞虎5能否成为奇瑞的翻身之作呢?
凌派和杰徳是本田在本土化策略中打出的两张牌,原汁原味的国际车型思域反而竞争不过,这是为什么呢?
在陈可辛的电影中,新世代天籁·公爵近乎精准地定位了一个新兴细分消费群体。而“后排症”患者,如何飞越定位、设计之后的屏障?
自主产品不可能永远玩低端是业界共识,只是在什么时候玩高端的问题上很难达成一致,因为这就像是一个有去无回的“饥饿游戏”。
如果最终观致3未能成功,那肯定不能归结于研发团队,而是要归结于市场策略团队。用乔布斯的话来说就是:是他的错,不是观致3。
作为可能以“跳楼价”入门的全新奥迪A3三厢版,明年佛山工厂的国产化或许将使其成为A级紧凑型运动车细分市场的一次浪潮。
宝马3系,奔驰C级、英菲尼迪Q50,紧凑型运动豪华车市场竞争颇为激烈。现在,凯迪拉克ATS也杀了进来,带着运动和科技两颗心脏。
东风标致301的问世可谓是合资厂商的新战略——通过低级别平台扩展,推出“非标”的A级车,来参与自主A级市场的竞争。
在互联网吞噬一切之前,身处汽车行业的上汽决定要来一次自我革命。车云独家获悉,MG5极客版将以亏本的价格,完全采用电商渠道销售。
对于东风标致来说,3008创造了很多第一次,让一直略居下风的法国标致大有逆袭之势,东风标致这次踩准了什么节奏?
MG5的双T版本并非吃兴奋剂一般偏粗暴运动的调教,而是在靠拢经济性、高效能的基础上,补足了之前1 5L版本的动力缺憾。
面对空前的竞争格局和电商热潮,江淮悦悦一方面出口转内销,一方面笃定汽车电商常态化,“双十一”会赢吗?
大家都知道“给我一个支点,我将撬动地球”的典故,发掘天才,就一定要先给天才一个舞台。
本田通过凌派和杰德打开了本土化的新局面,而丰田则以致炫和新RAV4找到了属于自己最佳路径。
从越野机器到城市交通工具,印象中SUV应该是帮助人们远离城市的工具,实际上SUV离城市有多近,离成功就有多近。