2017中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛

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  2017中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛

  平安保险马晓岗：保险业关注什么？对不良驾驶行为的监控预警

  75%的事故都是违规操作产生的，驾驶态度才是决定性因素。

  • 马晓岗
  • 2017-06-22
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  福田李德高：基于交通事故大数据研究商用车主被动安全

  货车造成的事故继乘用车以外是最多的，而且它引起的财产损失和死亡率比每一起乘用车事故都多。

  • 李德高
  • 2017-06-22
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  中国电子技术标准化研究院高健：国家车联网产业标准体系分4个部分

  智能网联汽车到底是什么样子的？

  • 高健
  • 2017-06-22
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  前百度自动驾驶负责人倪凯：特斯拉是整个行业的异类

  特斯拉与整个行业的趋势完全相反，它是追求封闭，自己做整个产业链的事情。

  • 倪凯
  • 2017-06-21
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  博世蒋京芳：合作、冗余与生态，是中国发展自动驾驶技术的核心

  眼下，搭载博世的模块，实现一定低速自动驾驶能力的汽车已经开始批量在市场上出现

  • 蒋京芳
  • 2017-06-21
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  NHTSA前副署长Kanianthra：人类依然是自动驾驶中重要的角色

  完全自动化的意义是什么？是让司机参与进来，还是让它完全无人驾驶，这是两种不同的方向。

  • Dr. Joseph Kanianthra
  • 2017-06-21
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  蔚来产业发展副总裁张洋：解放多少用户时间，决定自动驾驶层级

  到2025年，我相信我们无人驾驶的技术可以达到让大家在车里面有100%的时间被解放。

  • 新闻菌
  • 2017-06-21
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  中兴智能汽车田锋：汽车系统到处都是漏洞

  “汽车的网络接近于原始共产主义社会，或者是孔子向往的周朝时代”。

  • 田锋
  • 2017-06-21
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  北汽研究院赵澎：汽车安全与用户体验常常左右互搏

  赵澎先生设想到了无数个场景，每一个场景都是对主机厂和供应商的绝大考验。

  • 赵澎
  • 2017-06-21
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  比亚迪研究院钟益林：四个维度详解比亚迪的安全架构

  2017年中国安全产业峰会，比亚迪汽车工程研究院副院长钟益林发表演讲。

  • 钟益林
  • 2017-06-21