从商用角度来说有两个标签，第一个军民融合，第二个是北理高校的资源。
智能车再好，社会环境不能达到使用的要求，也就不能达到安全有效运输的结果。
如果真正解决了碰撞的问题，这是我们社会安全问题的最大进步。
车联网安全除了在终端、连接、平台进行必要的安全防御，还要进行长期的安全运营与安全管控。
目前中国汽车安全研发最缺少的是事故数据。
2017到2018年的设计趋势——微扁平+微引入。
把“不撞车”当做强规则加给无人驾驶。
前端通用模式的差异化路径。
我们到底为什么要做自动驾驶，我们应该怎么样去做自动驾驶？
质量体系是非常重要的一件事，它可以让我们从根本上拉开和竞争对手的距离。
