最新一项研究表明,在减排方面,纯电动汽车的表现要优于氢燃料电池汽车。
内燃机、混合动力与电动驱动的三管齐下。
在大众排放门之后,一众制造商都被「拖下水」,会给欧盟排放法规带来什么影响?
《中国汽车技术发展报告2016》指出汽车产业技术未来发展呈现出低碳化、信息化和智能化三大趋势。
自然纤维比塑料更轻,用在车辆内饰件上,减重效果明显。
圆筒式设计与特殊的运动方式,让轴向发动机在输出性能、轻量化与小型化有自己的优势,但离商业化还有点远。
新加坡交通管理局按照每瓦时0.5g二氧化碳的标准计算Model S碳排放,认为其达到了222g 每公里。
即使是处理这些东西也需要花费大量的资金和人力,既然如此,何不将它们用于一些需要的地方呢?
“恕我直言,我认为包括长安在内的所有自主车企,现在还不具备造假的技术实力。”