长安收了哈飞后,哈飞年销量从20万辆变为2万辆,人员从原来的6000人陆续裁掉1000人,今年还将再裁1200人,谁让哈飞“消失”?
CODA的第一个错误是与哈飞汽车合作,以赛豹这款不受欢迎的车型作为开始;第二个错误则是错误地理解美国消费者对电动车的需求。