四维图新终于入股HERE,两家公司计划孵化的合资公司能在地图竞争中占据优势吗?
读取传感器数据,上传到云端再下发给其他车辆,似乎并不是个新鲜的应用,但是还能实时更新地图,就新鲜了。
德系三强的收购,或将为HERE牵头制定车联网标准带来巨大的优势。
ABB的产品互相卡位、企业生态几乎完全重叠,但为何能够站在一起,将Here地图拥入怀中?
在诺基亚宣布出售HERE的三个月之后,德国汽车三巨头宝马、奥迪、戴姆勒终将以28亿欧元将其收入囊中。
Uber等竞购方已退出,德国三大车厂可能并不希望以高价收购Here地图。
虽说没有地图也能自我指挥才是达到了人类水平的自动驾驶,但是在非极端情况下,一张高精度地图,是达到自动驾驶的必要条件。
去年十月,在宣布与IBM合作不久后,大陆集团称正在计划与一家电子地图制造商建立合作伙伴关系开发自动驾驶技术。答案原来是诺基亚。