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  对话零跑汽车朱江明：品牌发展要做好“长跑”准备

  零跑汽车的机会。

  • 刘英男
  • 2020-05-18
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  当我们谈论车联网，车云与安吉星在CES Asia谈些什么？

  车载信息服务，从抓住用户开始。

  • Stylish
  • 2017-06-17
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  你以为数字化工厂已经实现？莫急，道阻且长。

  人们总说，一键点入数字化时代。我们现在离数字化工厂还有多远？

  • Christian Klein
  • 2016-02-17
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  专访|特斯拉全球副总裁：2016年日内瓦车展上，你肯定见不到Model 3

  尽管特斯拉为Model 3的亮相已安排好了时间，但是电池成本的大幅降低才是Model 3顺利量产的关键，而特斯拉超级电池工厂预计在2016年6月才能投产

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  • 2015-09-22
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  哈曼国际CEO：旧玩家在未来汽车业里怎么活？

  高压共轨技术、十速变速箱……这些复杂名词在传统汽车上意味着丰厚的利润，但是在未来汽车身上却没有位置。

  • 肖文杰
  • 2015-07-27
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  【创客】对话喻川：3D打印、社区以及“开环”的未来交通

  通过开源方式，让用户从构思阶段就参与进来成为制造的一部分，完成一个开环而不是闭环的商业模型。

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  • 2015-05-13
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  专访奔驰研发负责人韦伯：插电式混合动力不仅仅是过渡

  从实用性角度来看，插电式混合动力能够平衡消费者驾驶性能与油耗的需求，在未来很长一段时间将成为主力车型，而绝非过渡车型。

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  • 2015-04-30
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  【创客】对话余凯：百度自动驾驶车年内路测

  务实之人最可爱之处在于身处局中而不迷。余凯清楚地知道百度的优势与短板，坚定必须结合优势资源做事情，让技术尽快落地进入正反馈。

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  • 2015-03-25
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  远特科技白新平：打造车联网服务生态圈

  这个生态圈会是什么样子？平台的最上层，是一个接口开放层，对于车企，则是提供个性化的自由定制服务。

  • 白新平
  • 2015-01-20
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  三菱EV设计专家：抛开传统汽车，EV设计具有更高自由度

  在混合动力、高效率汽油车以及集全国之力开发的FCV都具有很高的人气，但纯电动车就偏居末流了么？三菱的EV设计专家吉田裕并不这么认为。

  • 近冈裕
  • 2014-11-09