车载大屏也许是比手机还更能让人分心的存在。
这款eUFS闪存专为先进的驾驶辅助系统、仪表板系统和信息娱乐系统而设计。
前装市场的围城效应正在显现,后装市场的游戏规则正在坍塌。
人机交互的设计过程,就是为每项交互技术找到最合适的应用场景的过程。
2018款丰田凯美瑞将配备泰为导航的Scout GPS Link及Xevo的Engine Link,使驾驶员将手机设备上显示的信息传输至车内。
车企已经开始计划用高性能的中央计算单元取代现在常用的分布式计算架构。
慢慢开始有越来越多的企业开始支持OTA。
等了一年又一年,万万没想到车载版安卓会是品牌定制。
该项目目前尚处于开发阶段,将利用机器学习技术探测车辆。
所有配备马自达 Connect 系统的车型都可以支持,只不过需要小幅硬件升级。