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  一个风险投资者眼中的Tesla，触摸屏是安全硬伤？

  对于 Tesla 的那个超大的 17 寸触摸屏中控台到底是全新的人车交互体验还是有着潜在危险的失败实体按钮取代呢？

  • Afio
  • 2013-04-27
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  消灭私家车，拉斯维加斯用硅谷思维实践汽车共享

  Project100的终级目标就是要用环保车取代燃油车，并且用一套全新交通网络消灭私家车。这听上去真是一个可怕的计划。

  • 无名
  • 2013-04-18
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  Tesla直营版图再下一城，誓做传统经销商模式绝对颠覆者

  美国汽车经销商联合会对Tesla直营模式的“集体围剿”阻止不了tesla的渠道扩张，传统的授权经销商模式大势已去了吗？

  • 无名
  • 2013-04-16
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  Tesla将在德克萨斯州建第二工厂，计划生产纯电动皮卡

  Elon Musk 正在考虑在Texas（德克萨斯州）建立第二个组装厂，并在4-5年内生产一辆纯电动皮卡。

  • 无名
  • 2013-04-15
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  苛税猛于虎！ Tesla在中国会卖多少钱？

  一台6万美元的大切要交53万元的税，那么一台同样价格的Tesla Model S呢？是保护自主品牌？还是还城市一个蓝天？

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  • 2013-04-02
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  Tesla宣布第一季度将首度实现盈利

  Tesla二月份共售出4750辆 Model S，高于此前预计的4500台，并且有望在今年第一季度首度实现盈利。

  • 无名
  • 2013-04-02
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  谁动了我的奶酪 ? Tesla “城市体验站”突围传统4S模式

  可能你腰缠万贯、可能你富甲一方。但是，走进Tesla的直营店，你买不到一辆车。

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  • 2013-03-29
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  Tesla需要的不是充电网络，而是全新的商业模式

  如果Tesla只是简单将燃油车+加油站的商业模式，变成 Model S+充电网，电动车市场永远也没法启动。

  • 无名
  • 2013-03-26
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  Google和Tesla进攻底特律，硅谷法则改造汽车业

  汽车公司要么坐吃山空，看着Google和Tesla从硅谷进攻底特律，要么率先变革，捍卫自己的领地。

  • 无名
  • 2013-03-22
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  Tesla与《纽约时报》陷入口水战，力图摆脱“里程焦虑”

  《纽约时报》一篇文章把Tesla推向了风口浪尖。文章表示，Tesla Model S实际续航里程并没有其宣称的那样强大，只是一个 "玩具 "。

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  • 2013-03-22