无论从设计、策略还是营销,标致508L与老款508都显出截然不同,然而这种不同能不能让新508L卷土重来?
作为要打造新一代汽车机器人的极越品牌的首款车型,极越01搭载的智能座舱备受瞩目。今天,我们将带您深入探索极越01智能座舱的奥秘,为您揭示其独特的魅力与实用性。
比如奥迪RS e-tron GT,作为Audi-Sport旗下首款纯电高性能轿跑,在诠释奥迪品牌对“纯电高性能”的理解之余,更带来了契合产品特性的座舱体验,并迎合了国人的使用习惯。本期咱们就聊聊奥迪RS e-tron GT的智能座舱评价与体验。
宝骏云海车长超4.5米,但转弯半径仅5.6米,城市道路穿梭灵活自如,好开、好停、好转弯,为城市男女们提供蓬勃与动感的出行体验。
21.66万元的售价和限时18.86万的到手价无疑是极具竞争力的,尤其是在20万级别提供了一款产品力全面的自主新能源产品,在这块相对空白的市场空间中占得先机,对上对下都能形成一定的错位竞争。
东风风神L7的上市,不仅将纯电续航205公里的混动SUV价位强势带入了12万级,更进一步降低了拥有超长续航能力车型的消费门槛,让更多人能够轻松拥有尖端科技带来的优越出行体验。
5月19日,沃尔沃EX30(下称「EX30」)正式上市,新车售价20.08万元-25.58万元,定位小型纯电SUV。
伴随小米宣布造车,并于今年3月正式发布首款产品小米SU7,其热度有目共睹,这其中不乏品牌与雷总个人魅力的加持,但更多的是用户们对智能化体验、车联万物的畅享。那么“持续高热”的小米SU7究竟有哪些杀手锏?本期咱们就聊聊SU7的智能座舱评价与体验。
如今,基于Ultium奥特能平台的别克E5“征战沙场”,带来EYEMAX 30寸一体弧面6K触屏、8155芯片的全新一代VCS智能座舱,又会营造出怎样的智能化体验呢?跟着CC-1000T智能座舱评测体系一起看看吧。
“先把价格拉到3开头,再把配置卷起来”这是我对小鹏X9的评价,全系800V平台,标配后轮转向
奔驰E级作为中大型豪华汽车市场的佼佼者,一直以来都以其优秀的品质和精致的工艺赢得消费者的青睐。而在智能科技日益发展的今天,奔驰E300L的智能座舱也同样成为了其吸引消费者的一大亮点。
作为比亚迪e平台3.0的第五款车型,与多项新技术绑定的腾势N7,似乎自带改变消费者对品牌认知的使命,也让人对其智能化体验有着不小期待。本期咱们借CC-1000T智能座舱评测体系,看看自带副驾屏的腾势N7,会带来怎样的座舱智能化体验。
可预见的是,今年合资品牌新车会不同程度的染指智能化,而对于中国品牌来说,压力在于如何保持优势并持续带来创新体验。这不禁让人想到阿维塔的第二款车型——阿维塔12,作为少数通过流媒体后视镜替代后风挡玻璃的量产车,前卫的设计足以拉满看客们对它创新体验的期待。