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消费者对环保汽车的需求日益增长以及政策的发展,已促使中国汽车业加速电动化进程。
中国新能源汽车市场两极分化的格局,有可能在今年被打破。
最最重要的是,一直为外界所期待的小鹏NGP自动当行辅助驾驶也将随着最新版OTA的推送向用户开放。
与其着力于拉长续航,不如着力于解决冬季续航衰减和充电难题。
1月26日晚间,高通宣布在智能汽车领域的新动向。
已经失信于民的贾跃亭,他造的车是否会有国人买单?
OTA的频率将随着智能化的普及而上升,更多车企的重要时刻,都将通过OTA表现出来。
在智能化配置将成主流的未来,合资品牌还需迎头赶上。
“2021年将是WEY品牌的重塑之年。”在一次采访中,WEY品牌CMO李瑞峰表示。
“2021年将是威马战略提速关键的一年,技术、产品、智能化、渠道加速奔跑。”威马创始人沈晖表示。
比续航里程更重要的是充电补能是否方便。
丰田汽车公司上周一在中国部分停产,周二恢复生产,而本田汽车公司由于芯片采购愈加困难
1月19日——企业低代码应用开发平台Mendix,a Siemens business今日宣布,将其全球领先的低代码软件快速开发平台引入
智能驾舱的概念越来越热,主机厂在增强用户体验这方面的需求十分旺盛