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汽车厂商们，是时候换一种直播卖车的模式了。
中国汽车品牌是否能够携手建立起坚固的防火墙，形成强大的防御机制？又是否能在今年迎来我们翘首以盼的春天
车企想要实现L3的量产下放，必须从技术和用户教育层面做好工作。
疫情持续加剧，通用全球降薪20%，德国10万汽车人或失业。
2020年，于华为是一个充满不确定性的一年，但却也是其智能汽车业务发展的关键一年。
谁也没想到，疫情爆发两个月，最先火起来的竟然是一只“鸡”。
全配包和精选包可以简单理解成特斯拉的FSD和AP。
长城汽车发布2019年财报：海外营收大涨66.61%，成为重要收入增长点
汽车人从未放弃迎战。
孙正义的目标是成为世界上最大的股东。
在自动驾驶技术的演进过程中，谁也不知道真正正确的路径是什么。
这一成绩，让中国品牌诞生了第一款全球累计销量突破300万辆SUV车型。
安波福的自动驾驶地图。
如此短的时间，就要劳燕分飞了？
这时的研判、预测多有赌的成分，盲调乱调，不如不调。
从疯狂到理性，美团的付出和收入是成正比。
BEIJING汽车还滴滴旗下小桔车服达成战略合作，立下未来三年将共同推广和普及10万辆车的使用权交易的“小目标”
损失理应最大的厂商“爸爸”们，心思好像完全不再这件事儿上。
