汽车之内、之外,传统、新兴,迭代、前沿的技术解码,技术「宅」起来。
欧盟也许会暂时妥协,但技术革新所带来的新能源汽车浪潮,并不会向任何国家妥协。
埃安全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布。
大禹电池技术将于2022年全面应用于长城汽车旗下所有新能源系列车型,首搭项目为沙龙品牌第一款车型
要将越野高端化,在动力和性能上自然需要有一定的排面。
对于这样一台大家伙来说,动力储备的要求自然要相对更高。
电动车终会成为主流,燃油车退出历史舞台的倒计时即将开启。
6款车型、可扩展电池包,丰田的纯电专用平台终于来了。
新技术、新体验、新设计,进一步触电的雷克萨斯会更加独特。
四次牵手,显示出吉利这个大股东已经得到了戴姆勒的充分认可。
乏善可陈的特斯拉电池日。
长城汽车在核心动力总成技术领域实力进阶,全新动力总成4N20系列发动机+9DCT 9HDCT变速器拥有足够的硬实力。
而发动机热效率走上权威机构的认证之路,一汽奔腾为所有品牌开了一个好头。
我们不仅能生产出一台原汁原味的汽车,就连汽车的核心——发动机,我们也能自己造。
整个发动机和传动系统总成的高效才是完美满足动力和经济双重需求的核心所在。
随着汽车发动机的不断迭代升级,市场已经不乏优秀的三缸机。
三缸机的盛行有逐渐成长为“内燃机最终形态”的势头。
这绝对是目前最强的量产四缸发动机了,升功率200不是梦,比输出甚至超过了目前许多超级跑车。