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上个月,由德国公司Volocopter生产的“飞行汽车”,在新加坡滨海湾上空完成了首次载人试飞。
顺风车恢复上线对滴滴而言仍是一步险棋。
四面楚歌,合纵连横。
软件系统要负相当大的责任。
未来出行怎样才会更安全?解决出行安全问题的难点在哪?共享出行的安全问题重新被讨论。
作为百度AI的战略重点,今年第三季度,百度Apollo在智能交通领域初期商业化上取得了突破性的进展。
11月20-22日,2019中国安全产业大会将在广东省佛山市举办。
自驾游需要的不光是一台交通工具,能更好的满足旅行的综合需求才是更好的选择。
说最大的话,花最有效的钱,保最主要的产业,做最精明的生意,这或许是汽车“新人”许家印的汽车逻辑。
纵观百年汽车历史中的电动车广告,可谓八仙过海各显神通。
那些从互联网跑去造车的年轻人,拥有比其他同龄人更敏锐的目光,现在,他们被迫做出妥协。
现在大规模实现的仍是L2,L3仍处于布局阶段,将向L4方向努力,以尽早实现L5。
但或许,这还远远不是知豆故事的终章。
自动驾驶有望在2025年实现大规模商用,并一改出行公司持续亏损的现状。
行易道在毫米波雷达领域的核心竞争力则在于系统设计能力、过程开发能力和车规量产能力。
对大众而言,逸驾智能是百年大众在“新四化”下向未来出行服务转型的重要载体,甚至是大众的明天。
在全球汽车行业正处于百年未有之大变局的当下,站在十字路口的中国汽车行业将何去何从?