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它没有兰博基尼Huracan那样锋芒毕露,也不如法拉利296那样优雅高贵,但杀伤功力实属最强。
那么在如今智能电动技术的加持下,轿车到底能做到怎样的“极致舒适”呢?
什么样的科技能够带来如此高规格的安全呢?
现如今我们到底需要一台有怎样辅助能力的车型呢?
这台车为什么能让车云研究院的专家们给出如此高的评价呢?我们正好在上海体验了一下凯迪拉克LYRIQ锐歌的SUPER CRUISE系统,可以说印象深刻。
首款搭载了Hi4技术的哈弗枭龙瞄准的是15-20万家用SUV市场,瞄准比亚迪宋PLUS的意味很明显。
除了新能源,传统合资品牌要更加担心了。
小鹏P5、丰田bZ4X和理想L9这三台车能否做到以人为本,安全平权。
截至目前,基于车云研究CC-1000T智能座舱评测体系的已测车型已经达到了142款,其中超过73%的车型具备OTA升级能力
15万的哪吒U-II,究竟有多能打?
捷尼赛思制造的电动车是什么样的?
领克08将会和理想L7展开错位竞争