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似乎大家都把宝马与后驱划上等号,但其实为了前驱车,宝马也在背后默默地折腾了20年,现在,终于到亮剑的时候了。
作为2015年第一款SUV车型,同时也是启辰品牌的首款SUV车型,T70的上市,意味着启辰新一年冲刺开始了,目标是年销量20万辆。
海马S5的目标消费群定位锁定“都市新玩家”,这是一种很有趣的、垂直化发展思路,S5靠什么能成为“玩家”的菜?
柴油发动机在日本正在以小型化的路线逐步向小型车市场推进,这是一条完全不同于欧洲柴油动力发展的路线,日本的思路是怎么样的呢?
MIRAI消费者实际负担的金额在520万日元左右,这一价位与高档轿车“皇冠”相当。丰田这样苦心孤诣的低价格战略,其意在何?
如果特斯拉的动力性能让你觉得惊艳,那么下面我们要介绍的这款由学生们打造的电动赛车,就必定会闪你的瞎眼睛了。
去年感恩节上市的瑞虎5虽没有达成奇瑞的初始目标,但也没有辜负奇瑞的期望。艾瑞泽3想有同样的效果,需要的,不仅是感恩节上市。
从新RAV4到新卡罗拉到新威驰(Vios),再到今天的皇冠,丰田的产品设计一览无余的向年轻化风格大踏步的迈进。
宝马20年前曾推出Z13概念车,虽然和宝马i3外观截然不同,但从整车比例和轻量化材质来看,关系非同一般。
历经百年发展史,汽车车身的演变也是翻天覆地。曾经越硬越安全的评判方式,如今早已不是汽车安全判断的正确标准了。
东风日产在广州车展上展示的新玛驰和370Z都是出色的小众产品,却不能代表东风日产在核心技术上的主要特色。那它技术特点到底在哪儿?
东风英菲尼迪Q50L如期而来,国产+加长这个豪华品牌屡用不爽的招数,能帮助英菲尼迪完成“争四”大业吗?
东风标致的旗舰车型508,毫无疑问是东风标致的“狮王”,此番“狮王”再度起航,东风标致交付的新答卷,能否让阅卷者满意?
“设计挑战赛”隶属洛杉矶车展的一部分,今年的主题是:感知未来,遥感未来:2029年人车如何互动!
想知道在自动驾驶上相对沉寂的汽车制造商们都干嘛去了么?来看看这辆由浪漫的法国人设计出来的萌物吧。
G-Code采用了“multi-voltaic”车漆,将车身化为整块太阳能电池,解决充电难问题不费吹灰之力。
这款对于雷克萨斯来说十分重要的车型,配上第一款涡轮增压与全新的设计语言,新鲜,但又不新鲜。
i8的畅销应了《大腕》中的一句经典台词:只买贵的,不买对的。这里整理了8条小贴士,教你如何做好一名准i8车主。