车云网创业模式频道,跟踪全球最新的商业模式以及本土化实践,聚焦B2B、B2C、C2C、O2O等模式的沿革与发展。
资本的青睐让二手车变得越来越火热,但却掩盖不了市场混乱无序的现实。对于众多入局的玩家而言,找到盈利点才是关键。
这些“租赁经济”创业公司的迷人之处在于,它们可以令租赁双方同时获益。
徐翀问:“你知道我们是干什么的吗?”
持续多年的北京地铁公交低价时代终在昨天结束了,通勤族交通成本即将上升。但这也可能为拼车软件带来更大的商机。
虽然没有正面承认,但携车网的新动作——府上养车,可视其为方向调整。
智驾小V解放开车时的双手,酷泊减去停车时的麻烦。
用小而美形容智选车再合适不过,甚至要用更为精细、透彻的词。
敬畏心是继做事初心之后,另一个要被反复敲打的词。
一个英国人,在中国创业卖车,销售的还是摩根汽车,他,遇到了哪些难题呢?(慎读,以免产生共鸣!)
传统有神州租车、一嗨租车;新兴有Uber、易到用车、PP租车这样的互联网租车公司。后来者的约车,在闯关租车业时,有何独到之处?
李斌抛出的话题有些尖锐又有些无奈:目前汽车市场过于关注售卖,欠缺服务意识。问题矛头不仅对准了电商,而且直指整个汽车行业。
数据和社交,两个主诉求的达成似乎都存在难点,但这不妨碍语镜拿到钱。
一场双11狂欢过后,车载导航电商刷出了漂亮的数据,却也不可避免的留下了“后遗症”。
或许以后走在路上,撞见的都是“动力加速”移动物。滑板鞋、独轮车、三蹦子(?)啥的。
和当年的在线零售面临的挑战类似,今天的汽车电商也正站在一个风口上。在线零售的昨天,很可能就是汽车电商的明天。
大家对一猫的期待太大,大到难以承载一场发布会的梦想打法:我想吃的是饱腹的豆浆油条,你却告诉我提拉米苏的制作配方,我饿!
全款购车如何实现资金在网站、经销商、用户之间的流通?信息流、物流和服务流又怎样跟上节奏?
2014年,看起来与汽车电商毫无关系的事件,却无不催使着行业的变革。