小米汽车发布会12月28日召开;2023 Nio Day 四大创新科技赋能ET9。
造车肯定不能跟风,而是要根据市场和消费者的需求,结合公司自身的战略来做调整。
泄密小米汽车,ZAKER官方致歉;问界M9新车即将于12月26日发布,已收获3.3万辆盲定。
“无论是充电速度还是续航,技术上早都不是问题,车企不应该还将这些作为营销点。”
比亚迪纯电动汽车市场份额追上特斯拉,均为 17%;小米辞退三名违背保密义务员工。
蔚来也是一个具有短期执行力的公司
李斌回应不再是蔚来最大股东;国内油价或迎今年最大降幅。
商汤创始人汤晓鸥去世;雷军表示小米汽车研发投资超过百亿。
如果要吃人家的饭,就不能砸了人家的锅,而且还要和人家一起种粮,一起分享收获才行
阿维塔拟后年赴港上市,B轮融资后估值近200亿元;极氪发布首款自研电池。
奔驰要与电动车争夺智能豪华的话语权
特斯拉获得在墨西哥建造超级工厂的许可;12月超16家车企宣布降价。
谁会是下一个Mate 60 Pro ?
小米和余承东关于龙骨转轴专利发生争议;长安汽车董事朱华荣担任阿维塔科技董事。
发力品牌向上的又一次冲锋
奇瑞新能源化的步履不停。
某些情况下,忘带车钥匙的借口,再也不灵了。
余承东怒斥懂车帝冬测结果问界排名垫底;理想正式发布OTA 5.0。