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大众再度因DSG缺陷在日本召回9 1万辆汽车。大众发言人指出,DSG在亚洲地区频出问题的主要原因是气候、交通、空气在捣乱!
高德究竟为何投入阿里的怀抱?一句话总结,就是要建立一个大数据生产融合体系,一个基础数据库。
奇瑞多元化的商业逻辑更多地是以丰田为标榜,但丰田是在主产业已经做得够大够强的基础上才涉足其他产业的,奇瑞能行吗?
阿里在微博、物流、O2O上的商业探索将借高德全线打通,被认为是下世代核心领域之一的车联网和车主电商也落入阿里囊中。
特斯拉一季度实现净利润1120万美元,首次实现盈利。周四特斯拉市值一度突破79亿美元,超过市值78亿美元的菲亚特公司。
“你们太懒惰!”奔驰新任CEO倪凯为什么会如此“咆哮”?且让我们来看看他的履历,或许能管窥其中部分奥秘所在。
我不是汽车发烧友,连爱好者都不算。但这回,我竟然第一次有了“爱车”的感觉!我成了Tesla的粉丝一枚。
Tesla正在考虑增加汽车的自动驾驶技术含量,并讨论了与谷歌公司合作这种自动驾驶系统的前景。
在修改了金融方案之后,每辆Model S保值率提升7%。这就意味着,Tesla需要每年增加支出几千万美元。
理想很丰满,现实太骨感。Coda的如意算盘现在来看存在一个致命的缺陷:年迈的哈飞外壳根本无法支撑这场电动汽车革命。
新浪微博过强的媒体属性一直成为其商业化的牵绊,与阿里联姻之后,却为相对滞后的汽车电商提供了更多遐想空间。
通用计划给25名公司高管加薪12%,但遭到最大股东美国财政部的驳回。政府官员说,通用应在公司利润与高管薪酬之间找到合理平衡。
对于 Tesla 的那个超大的 17 寸触摸屏中控台到底是全新的人车交互体验还是有着潜在危险的失败实体按钮取代呢?
日系高档车品牌中,英菲尼迪将于2014年第一个试水国产,但他需摆脱的危机同样艰巨。英菲尼迪中国需要换一套打法。
与国内大多数自主品牌汽车不同,华泰走的是一条颇为“另类”的以柴油发动机和AT变速箱为核心的技术路线。
通用与上汽于2011年9月达成的“联合开发下一代电动车平台”协议已经终止,两家公司最终决定各自发展。
你会被它征服么?一个有点科技范儿的中国品牌、一辆Social Car。是生不逢时还是恰逢其时?
用别人的资源赚钱、“低成本、高回报”,为什么这些字眼不能用在造车上?