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谷歌借无人驾驶技术“空降”到了一场竞赛中,其他参赛者都对此始料未及。相比谷歌颠覆性的方法,传统车企选择渐进式地改变格局。
电动汽车普及之路远比人们想象得要长。或许Tesla从高端小众市场做起,让能够负担的人群先使用,然后向下普及不失为一条可行之路。
包括赵福全在内的海归,让很多自主品牌不再迷信外包和海外公司的体系,他们真正在为中国汽车产业培养工程师,而不是富士康。
日系汽车面对的形势似乎更加严峻。因为不只是数量,上海车展还逐渐显现了些许“一流感”,或者说是“个性”。