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特斯拉中国首撞,车主是去哪儿程序猿。
nuTonomy的无人驾驶出租车2018年要在新加坡上路了,其他科技公司,OEM主机厂该着急了吧?!
超级工厂被设计成一座零能耗的工厂,不会消耗任何化石燃料,也没有天然气管道网络或者柴油发电机提供电力。
宝马ChargeNow项目相关负责人告诉车云菌,目前ChargeNow还不能和其他主机厂的充电设备兼容,例如特斯拉。
柳青讲话可以作为中国的葛底斯堡演说,是代表中国梦的历史性文件。
英特尔完全可以借着合作的机会,慢慢将自己的PC业务匀一部分到汽车产业,这对提升其整体竞争力大有裨益。
捷豹正在紧锣密鼓地研发至少一台电动轿车、一台电动SUV,并希望在2020年之前可以推出市场。
一家没能成功研发量产电池产品的公司,收购了一个一直亏损的电池部门。这事儿该怎么评价?
LINC只是成百上千创业大赛当中的一个?它现在可绝不止于此。
理性看待特斯拉和Mobileye的分手。毕竟道不同不相为谋,情理之中。
飞驰镁物信息服务副总裁兼上海分公司总经理丁若倩介绍了飞驰镁物的价值理念和生态模式。
笔者作为特斯拉Autopilot系统的长期使用者,我想说说自己的观点。
这款 APP 使用者上传的数据和他们本身的价值,才是宝马看重的。
借收购银隆进入新能源家用小汽车领域,借新能源打通家居、楼宇与交通,格力的生态算盘要怎么打好?
合并传闻破灭,竞争依然要继续。
这笔账,比亚迪,肯定是赚到了,而且是赚翻了。
马斯克就是个喜欢整事儿的CEO,这边车祸事故调查还在进行,他倒忙里偷闲给特斯拉布了个大局。
答案就是,日产的人车交互方案与福特的安全“锦囊”。