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成都车展开幕前夜,宝马发布了在华新能源战略,并宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型。
由此,百度以后就可以在加州的公开道路上测试自己的无人车了。
通用将会把动力总成部正式更名为全球驱动系统部。
作为一家传统OEM主机厂,福特这一步跨得有点大。可这个近乎完美的战略规划似乎还缺了点什么。
德国城市汉堡联合大众集团意图在接下来的三年里共同开发创新解决方案,让城市交通更加环境友好、安全可靠。
内部调查时发现,沟通不畅,管理松弛以及对工程师施压是此次三菱问题发生的根源。
NuTonomy的崛起可以说是“蓄谋已久”。
马尔乔内表示:“关于马瑞利未来的决定不会在一夜间发生。”
然而百度无人汽车并没有拿到驾照,当然,两只汪星人也并未出现不良状况。
自动驾驶群雄在中原一一登场,谁能得鹿?
明年五六月份,主流车企就会有两门两座的产品出来。
就算是自动驾驶汽车,Blacklane的机会也不大。
Hyperloop被行业很多专家抨击“不现实”,可这个“不靠谱”的项目在进行首轮融资,你还能看到中国公司的身影。
蔚来的基金除了帮助建立自己的供应链之外,也在积极寻找在中国适应未来市场变化的新技术。
上汽自行研发的自动驾驶汽车功能模块已经成型,并且行驶了1万多公里。
车的价值不在于物理价值,不在于交易价值,而在于持续互动价值。
未来北汽新能源在电动车供电策略上将采用“充电+换电”两种模式。
当下的长安就像一个青春期的少年,到处释放着自己的荷尔蒙,有热情但欠缺规划。