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中国动力电池装机量连续8个月同比下滑。
疫情阴霾不散,戴姆勒PSA紧急贷款救命,日系三强已裁员3.2万。
预计到2023年,宝马集团将累计推出25款电动车型,其中至少12款为纯电动车型。
汽车行业里“瑞幸警钟”早已长鸣。
关键是与瑞幸咖啡划清界限。
东风雷诺的分手,尽管不无遗憾,却始终是利弊权衡之后的决策。
新一轮的竞争即将启程。
有猛虎,内有围追堵截。
对于大多数中国本土电机厂商来说,退出,只是时间问题。
未来谁才是电池之王?
销量同比暴跌环比暴涨,政策东风与消费触底共存,车企大佬与李佳琦们“云端”PK等神仙操作频频上演。
国内疫情已经趋于稳定,伴随着连续利好政策的刺激,新能源汽车行业能否走出困境?
能否“上车”将成为自主雷达厂商的最大门槛。
广汽蔚来旗下第一款SUV上市。
老罗卖车,你看了吗?
首批下线的比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。
双方共同推出的灵活储能充电桩将在2020年下半年开始生产。