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汽车互联和自动驾驶技术的崛起将改造整个汽车行业,适应新竞争环境的企业将迎来巨大的商机,汽车厂商和相关行业需要采取行动争取汽车互联用户。
没有什么比汽车业更像一场赛马。不管是福特(Ford)对雪佛兰(Chevy)、道奇(Dodge)对GMC还是其他公司对日本公司,车企喜欢下注和互喷。
如果将目光聚焦在中国市场,我们会发现专业“汽车消费者评价机构”的欠缺,目前只有一个C-NCAP是远远不够。那么,哪些力量最有可能成为中国的Euro NCAP呢?
今年DEF CON黑客大会期间,有Jeep、特斯拉Model S等车型相继被“黑”,可面对汽车网络安全这一重要议题时,似乎车企、供应商们的表现并不尽如人意。
日前美国加州第一次批准了面向移动出行服务商Lyft专门定制的一系列保险服务,专车司机、专车乘客在保险方面第一次有了明确的说法。
沃尔沃、谷歌与奔驰表态会为自动驾驶状态下的事故承担全责,新玩家也开始入场,自动驾驶终于从技术研发走到了商业落地的第二个阶段。