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清洁能源技术经历了高期待到幻灭、整合、再到胜者重振旗鼓的循环,与汽车、铁路、电梯、石油和互联网等其他新兴技术的经历如出一辙。
“互联网+服务”是全球汽车论坛首日的关键词。利用包括互联网在内的一切手段,为用户提供极致的服务体验,是车企未来转型的主要方向。
悲观的分析者预测,今年的销量整体只会上升2%,而2015年可能不会再有所增长。
汽车智能化是汽车产业演进过程的一个阶段,在这个过渡阶段蕴藏了无限商机,商机都在什么地方呢?
全球首辆无人驾驶汽车之争开启,先进传感器和电子部件的供应商将成为大赢家,软硬件整合能力将成为车商成败与否的决定因素。
39岁的EPA趋势报告中,终于加入了新能源车这队新兵。来看看新能源车之于汽车行业,都做了哪些贡献吧。
真正对你们构成最大威胁的对手一定不是现在行业内的对手,而且那些行业之外你看不到的竞争对手。
引力传媒近日发布了《中国汽车厂商广告投放报告》,万万没想到的是,上半年花钱榜首是斯柯达。
有着国家强力补贴、倾斜式扶持政策,我国的纯电动汽车产业欲想获得发展,就要知道,市场究竟需要何种产品。
汽车产业链虽长,整个产业链基本已经全部触网,纷纷开始在互联网领域淘金,而且甚至已经蔓延到产业链更为上游的汽车制造业。
中国平均每辆车用铝量比发达国家低15%左右,在全球乘用车铝化率提高的大趋势下,这个趋势从北美扩散到中国是个必然的进程。
4S店会不会像线下商场沦为电商的试衣店那般呢?
特斯拉广泛运用数据分析技术以研究车辆,不仅改善了客户体验,还给仍固步自封的汽车行业巨头们好好上了一堂课。
上网之后首要的问题就是安全,联网后的汽车会安全吗?互联网企业和汽车企业到底谁能主导未来的汽车?
对汽车产业颇感兴趣的联想之星,更偏好哪一类创业气质?深究到互联网的理解上,又有什么新看法?
欧洲和日本汽车企业经历了各自不同的发展轨迹之后,在新能源车发展上殊途同归的来到了插电式混合动力这条路上。
豪车事故的赔偿,是在道路这样一个更具体的环境中, 财产保护、合理预见的义务的分担问题。
自动驾驶是技术发展的必然,但也需要它的成全。在一切尚未完全成熟的今天,自动驾驶中有哪些问题需要解答?