车云网人物频道,关注汽车大佬与科技创新者的远见、思想和经历,映射汽车行业的变革发展历程。
“不再兼任LYNK&CO品牌常务副总经理一职，吉利汽车销售公司副总经理一职则仍会兼任。”
“中国汽车市场未来增速将放缓，但市场中长期持续增长的潜力仍然十分巨大。”
对福特来说，靠“门外汉”来救自己于水火当中，仿佛成了灵丹妙药~不过这也说明传统思路在眼下的式微
“通用只是做了一辆电动车。而特斯拉做的是一辆智能汽车。这是本质的不同。”
当人们已经逐渐习惯马斯克的豪言壮语。
2017年，会是前装车联网数据运营发展过程中，承上启下的一年。
“就我个人来说，易到是成还是败并不重要。”
眼下，一些新技术正逐渐改变汽车的面貌，但和这些涓涓细流比起来，哪些技术将对汽车设计产生重大影响呢？
至少与大多数创业者相比，秦致是幸运的，曾亲自带领一家创业公司成功走上纳斯达克。
我们一直以为：凡是需要花钱的就是成本，但在当下的时代，这个思路已经过时了。
艾格进入比亚迪，意味着中国汽车设计的成长阵痛才刚刚开始而已
周航表示，导致易到资金问题的原因是乐视挪用了13亿。
奇瑞在2016年斩获了全年销售704725辆、同比增长28%的业绩，陈安宁多年的付出有了令人惊喜的回报。
“每个人都值得拥有一个机会。”
一个投资人眼中的未来汽车产业……
就在奥迪全球年会PPT“中国地图门”的前一天，海兹曼向中国媒体表示，中国市场重中之重。
设计是通过前瞻性的概念去改变未来，需要有自己的规则，在正确的时间，对正确的产品做出正确的决策。
基于自动驾驶技术的汽车安全科技的发展，可能成为汽车普及了一个多世纪以来最大的技术革新。
