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汽车CRM一直以来因其服务频率低、运营成本高而缺乏大的起色。而互联网的推动却给这场革新带来了生命力,或许4S的新式CRM将要到来。
4S店就像医院,坐等客户来“挂号排队”。如何以客户为中心重塑整个服务流程,打通销售和售后的“任督”二脉,需要大数据来帮忙。
汽车制造已然简便易行,而底特律却还在依靠制造汽车的主。只有当最大雇主迁移到不那么头脑简单的产业时,这座城市才能浴火重生。
自动驾驶正迎面而来,车辆通信被推进到新高度。奔驰推出Car-to-X,通用摸索V2V多年,日产则将鱼类仿生机器人概念移植到汽车中。
中国汽车设计是世界汽车行业的学徒,并身处一种囚徒困境中。成为别人的影子被骂“山寨”,自主设计又遭到成本和老板的“强暴”。
中国那么多的城市公开宣称要做“中国的底特律”,反映出这些地方的浮躁,也说明他们对底特律、对汽车业的了解还限于一知半解。