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退出中国,是不是目前Uber内外受困、全球战略退缩的前奏?而受到Uberness创业精神洗礼的年轻人并没有离开。
从丰田和美国汽车制造商之间的电动车竞争力,也许可以找到答案。
这是“青年系”企业深陷欠薪、欠债漩涡多年以来,首次有针对其关联公司的破产清算案件被法院受理。
沃尔沃毕竟不是孔繁森。
本文将着重分析ACM近几个月的最新进展。
本轮融资将主要用于研发,图森未来将在中美两地列装更多的自动驾驶卡车用于路测。
这半年,高德汽车一直处于比较“沉默”的状态,为什么?
“乐视方面曾经要求我们在半年内为其研发出一辆可以用于量产的样车”,某著名供应商中国区高管透露。
韩系车的冬天,真的来了。
功能和人机交互之间,最重要的还是体验。
云服务业务必须不能放过。
大家对 Model 3的关注是空前的。
Model 3目前共推出两款车型,低续航版续航为220英里(350km),高续航版版为310英里(500km)。
特斯拉内部订单是一个有些微妙的事情。
人机交互的设计过程,就是为每项交互技术找到最合适的应用场景的过程。
长城汽车董事长魏建军早前就曾对媒体坦言,油耗问题对于长城来说的确有着很大的压力。
外部合作不能保证绝对可靠,自主研发才是正确的路线。
孙宏斌曾表示,目前乐视网、乐视影业和乐视致新“确实有些困难,但会尽力解决”。