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宝马在国产3系和5系Li引入四驱了,做后驱起家的宝马能否玩转四驱?xDrive的结构跟quattro有何区别?我们就来聊聊四驱那些事儿。
新速腾又要用回多连杆后悬挂了,是好消息还是坏消息?如果车云菌说速腾换装多连杆悬挂其实是为了更好地控制成本,你信吗?
在碳纤维和镁合金的广泛应用之前,轻量化的家族中谁能接下铝合金的接力棒?左挑右选,强度不高但可塑性强的塑料成为首选。
3月,一汽与外企EcoMotors组建合资公司,斥资2亿美元在中国生产其OPOC发动机,EcoMotors只需技术入股。这笔买卖,谁亏谁赚?
奔驰的确是要弄直6发动机了,但为什么?真的为了与宝马PK么?这个现象真说明了直6真的好于V6?
汽车界总是有狂热的技术攻城狮存在,因而,永远也不缺乏脑洞打开的奇葩设计,有的让人惊艳,有的让人惊叹。
混动已经成为植入丰田骨髓的思维,在纯电动系统的研发上,也不例外,把内燃机和发电机揉吧到一块,就组成了新的纯电动驱动结构。
还在为爱车分分钟变脏而烦恼么,还在纠结于哪家洗车效果更好么?只要998,咳,日产新技术带回家,妈妈再也不用担心我怎么洗车了。
混动之争不知何时悄然打响。本田去年凭借全新三套混动方案引起轩然大波,搭载i-MMD版本的雅阁9代则傲视群雄。丰田被拿下了吗?
在国内,标致已用301和2008显示出了EMP1的威力。而看到新一代408会发现,EMP1与EMP2比起来只能算是小巫见大巫。
频繁调节座椅的时代可能要过去了,自动调节功能的智能座椅或许取而代之。通过座椅气囊,将完成驾驶员坐姿调整。
上海通用汽车近几年来也逐步加快了小排量高效发动机的引进,全新一代雪佛兰科鲁兹装配的Ecotec小排量系列发动机便是一次变革。
一则“燃效提升30%”的新闻让车云菌略跌眼睛,对内燃机细节的锱铢必较看似不是“专宠”混动的丰田的重点功课了,实则不然。
在技术革新上,是缝缝补补还是大刀阔斧?很多厂商必然是选择前者,可是通用确认为,是时候从“心”开始,席卷全球了。
Tesla联合通用汽车、丰田、大众等一起向NHTSA申请废除后视镜设计,一时间,后视镜岌岌可危。实现这场变革,还需要一套组合拳。
奥迪玩LED灯水平已经接近灯具厂,技术革新也带来了更智能的矩阵LED和激光,那奥迪还能整出啥幺蛾子来?没错,还有个OLED!
对于几次着火事故,Musk的解释更倾向于跑车理念,底盘低,路见不平能怎样。然而,Tesla还是亮出来防火利器:全新三重防护罩。
直驱式轮毂电机因为无需使用变速箱、传动轴或差速器,因此车辆设计更灵活,系统能量损耗大幅降低。但因造价昂贵,阻碍普及的道路。