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中国一直是戈恩最看重的市场,为了扩大其市场份额,三菱继日产和雷诺之后,还会在戈恩手里变出什么戏法呢?
所有想得到的关于车联网的问题,基本都说到了。
吴恩达的离开的原因,与其说是在百度派系之争中败下阵来,不如说是如今百度AI的发展已经不是吴恩达想要的
腾讯入股Tesla,Tesla自动驾驶核心算法负责人却跳槽英伟达。巨头大战一触即发。
不如我们祝优步好运吧。
滴滴每次一融资几乎就牵涉半个科技圈。
丰田章男在很长一段时间内一直抵制无人驾驶的主张,不过,所谓识时务者为俊杰。
奥迪将在销量达到90万之后才重启与上汽合作。
目前Elon Musk持股大约21%。
车企永远不会拒绝与新兴企业合作,但是他们想要自己牢牢抓在手中的,一定会更多。
如何让车联网产品从现在的形态发展到与2025年的全自动驾驶技术相融合,上汽通用打算三步走。
大众汽车与江淮汽车合资生产新能源车型项目,已经在安徽省政府批准
在收购英国出租车公司五年之后,吉利已经成功扭转了这个曾因经营不善而破产的老牌英国公司
Cruise公司的技术将会帮助通用汽车公司“很快”部署自动驾驶汽车业务。
每一个跑在身边的同行者,都在催促我们加快脚步。
百度汽车业务的下一步动作将备受关注。
已成“血海”的SUV市场将开始新一轮洗牌,如果不在产品、技术、品牌上做文章,恐怕任何一个车企都很难立足。
由息税前利润转向税前利润,宝马在公布财务数据时这个微妙的举动意味着什么?